鉛酸蓄電池已經占據市場幾十年，其技術相對完善，而鋰離子電池在這之前，還只是一小部分受眾。當然不可否認，鋰離子電池在手機市場發展順風順水，但是在電動汽車市場卻不怎么受待見，其緊要原由還是技術問題。而今朝急迫的推出鋰離子電池，只要有一批鋰離子電池出現問題，就只會損壞行業的口碑，不可否認，鋰離子電池是將來行業發展的方向，但不是今朝。

由于鋰離子電池產品質量良莠不齊，大量的低端鋰離子電池沖擊著市場，使得經銷商對鋰電車公司的選擇格外的小心謹慎，弄不好哪家制造公司一年半載之后就關門跑路，采購進來的鋰電車就要讓經銷商全部兜著解決了。由此可見，鋰離子電池要實現替代鉛酸蓄電池，倘若不改變上述的問題，再過五年恐怕也很難。雖然眾多公司依然非常看好鋰電行業將來的發展，但由于目前受到投資過熱、需求滯后以及核心技術等方面的制約，鋰電要實現對電動汽車行業的拉動用途還要經受住市場進一步的考驗。

雖然鋰離子電池技術成熟，但是國內廠家對鋰離子電池正負極材料技術的掌握還沒達到低成本研發鋰離子電池的階段，將來三到五年內，鋰離子電池的價格恐怕很難和鉛酸蓄電池抗衡，贏得消費者認可。從價格和政策上來看，將來低速電動汽車鋰電化，取代鉛酸蓄電池是趨勢，但是將會有一個較長的過程。