在通常的新能源電動汽車中所采用的電池為鋰離子電池，還有一些比較高端的車型可以采用的是比較昂貴的鋰金屬電池。但是不管哪一種類型的電池，其核心的原理都是相同的，都是由負極和正級所組成的，目前的電池包成成分和設計構(gòu)造存在著不可跨過的技術性障礙，稍有不慎就可能發(fā)生爆炸。

新款鋰離子電池的電極采用了一款名為MXene的二維材料，導電性超高，單從汽車行業(yè)而言，新電極或?qū)⑻幚黹L久以來一直困擾電動汽車的充電難題，將來鋰離子電池的充放電耗時將僅需數(shù)秒，且所儲存的電能要遠高于常規(guī)的超級電容器。

MXene并不是一種清新的材料，它于2011年被德雷塞爾大學材料科學與工程系的研究人員所發(fā)現(xiàn)，是一款扁平的納米材料，其外觀酷似三明治，由氧化物與導電的碳及金屬填充物構(gòu)成，而氧化物相當于三明治中的面包，將填充物夾在中間。

事實上，這并非全新的電池技術，只是在現(xiàn)有技術的基礎上實現(xiàn)了改進。這種材料還被用在防曬霜中來吸收紫外線。科學家發(fā)現(xiàn)，把這種化合物制作成納米結(jié)構(gòu)可以加快充電速度。通過這項技術，鋰離子電池的充電速度可以提升20倍，使用時間能夠延長到20年。