車用鋰離子電池需求量，電動(dòng)汽車用鋰離子電池快速上升驅(qū)動(dòng)力。目前電動(dòng)輕型車市場(chǎng)中，鉛酸蓄電池類輕型車高峰時(shí)代已成過去，現(xiàn)市場(chǎng)已進(jìn)入衰退時(shí)期，銷量開始逐步下降，而鋰離子電池類輕型車現(xiàn)正處于快速成長(zhǎng)時(shí)期，需求量正在逐年上升。目前運(yùn)用在電動(dòng)輕型車上的鋰離子電池模組需求逐漸加大，2019年開始，我國(guó)輕型車用鋰離子電池將持續(xù)快速上升。

車用鋰離子電池需求量

2018年我國(guó)輕型車范疇用鋰離子電池出貨量達(dá)2835MWh，同比上升57.4%。預(yù)計(jì)到2019年鋰離子電池出貨量將達(dá)到4515MWh。2018~2019年增速加大，一方面是因?yàn)檩p型車范疇中的電動(dòng)自行車由政策和共享單車驅(qū)動(dòng)帶來的鋰離子電池需求增速，另一方面是由于2018年電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池形勢(shì)嚴(yán)峻，部分動(dòng)力鋰電池公司將部分產(chǎn)量用于加工自行車用鋰離子電池，

全球市場(chǎng)來看，我國(guó)從2019年開始以20%的上升市場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估，到2021年需求總量為220萬臺(tái)，預(yù)估接下來的上升比較有限，從2019年前八月份來看，同比增速惟有5%按照每年20%的上升預(yù)估，到2021年需求總量約為55萬臺(tái)。

隨著整車?yán)m(xù)航要求的提升，高能量密度的三元電池需求量顯著提高。預(yù)計(jì)2020年搭載三元電池的新能源汽車有望達(dá)到180萬輛，占新能源汽車總量比例超過90％。2018年國(guó)內(nèi)新能源汽車對(duì)三元電池有望超過28GWh的需求量，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模超390億市場(chǎng)規(guī)模。到2020年，三元?jiǎng)恿︿囯姵匦枨罅繉⑸仙?6GWh，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模超800億。

電動(dòng)汽車用鋰離子電池快速上升驅(qū)動(dòng)力有

1、指揮意見出臺(tái)且逐漸落實(shí)，加速鋰離子電池產(chǎn)業(yè)由示范走向商業(yè)化使用。2017年九月，發(fā)改委、財(cái)政部、科技術(shù)部、工信部、國(guó)家能源局等五部委聯(lián)合發(fā)文《有關(guān)促使儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指揮意見》，為進(jìn)一步加快鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2、隨著在電動(dòng)輕型車范疇新國(guó)標(biāo)的落定及實(shí)行，全面高速上升將在短時(shí)間內(nèi)最有可能實(shí)現(xiàn)。總體來看，節(jié)能環(huán)保也是電動(dòng)輕型車的發(fā)展方向，鋰離子電池電動(dòng)輕型車取代目前的鉛酸蓄電池電動(dòng)輕型車是大勢(shì)所趨。將來輕型車用鋰離子電池市場(chǎng)機(jī)會(huì)的挖掘依靠于電動(dòng)輕型車發(fā)展速度及市場(chǎng)容量的釋放。

3、與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池有三大優(yōu)點(diǎn)：一是輕量化；二是環(huán)保，相比之下，鋰離子電池的加工過程比鉛酸蓄電池更為環(huán)保和節(jié)能；三是鋰離子電池的整體性能，如續(xù)航里程和使用壽命都要大大高于鉛酸蓄電池。

4、海外市場(chǎng)需求增多，東南亞國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力弱，人均消費(fèi)能力差，無法在汽車方面大面積普及，電動(dòng)摩托車是其重要的出行方式，2018年印度市場(chǎng)二輪車銷量約在2400萬輛，其鋰電輕型車滲透率不足1%，鋰電輕型車的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

隨著鋰離子電池技術(shù)的不斷沖破和成熟，鋰離子電池價(jià)格不斷下降，關(guān)于在電動(dòng)汽車上實(shí)現(xiàn)批量化安裝來說，大體可以接受的價(jià)格是鋰離子電池每千瓦時(shí)成本小于250美元，汽車廠商可以接受將大容量電池匹配到汽車產(chǎn)品上，促使電動(dòng)汽車價(jià)格繼續(xù)下降，與此同時(shí)，我國(guó)為緩解污染問題，也將積極推廣電動(dòng)汽車使用，這些將成為全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)提升與發(fā)展的緊要驅(qū)動(dòng)力。