一、什么是電池內阻？

電池的內阻是指電池在工作時，電流流過電池內部所受到的阻力，它包括歐姆內阻和極化內阻，極化內阻又包括電化學極化內阻和濃差極化內阻。電池的內阻不是常數，在充放電過程中隨時間不斷變化，這是因為活性物質的組成，電解液的濃度和溫度都在不斷的改變。歐姆內阻遵守歐姆定律，極化內阻隨電流密度新增而增大，但不是線性關系。常隨電流密度的對數增大而線性新增。

電池的內阻是指電池在工作時,電流流過電池內部所受到的阻力,一般分為交流內阻和直流內阻,由于充電電池內阻很小,測直流內阻時由于電極容量極化,萌生極化內阻,故無法測出其真切值,而測其交流內阻可免除極化內阻的影響,得出真切的內值。

二、鉛酸蓄電池內阻測量辦法：

測量鉛酸電池的歐姆電阻來測試蓄電池的技術狀態，這種辦法的運用越來越受到人們的歡迎。蓄電池內部電阻測量蘊含了若干因素，包括的內容不僅限于物理連接電阻，電解質的離子導電性，和發生在極板的表面的電化學過程。關于6伏以上的多格的電池。格與格之間的連接還會對探測值萌生額外的影響。可以通過以下技術來探測蓄電池的內阻：

a.阻抗測量可通過給鉛酸蓄電池施加一個已知頻率和振幅的電流信號，然后測量在單節或整組電池上的萌生的交流壓降。交流電壓是由單節電池的正極和負極端子或者最小單元格測得。再用歐姆定律計算由此萌生的阻抗，計算是由儀表自動完成的。

b.電導率可以通過給某節電池上施加一個的已知頻率和振幅的電壓，探測流過該電池上電流的變化值，電導便是在同一相位的交流分量和電壓幅值的比值。

c.電阻測量是給鉛酸電池施加一個負載，然后測量流經電池上的各個階段的電壓和電流。歐姆值便是靠用電壓的變化率除以電流的變化率得到。

d.開路電壓法，開路電壓法是通過測量鉛酸蓄電池的端電壓來估計蓄電池內阻，精度很差，甚至得出錯誤結論。因為即使一個容量已經變得很小的蓄電池，再浮充狀態下其端電壓仍可能表現得很正常。