UPS蓄電池回收及梯次利用的意義

目前，我國(guó)已是全球最大的動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)，如此大規(guī)模的動(dòng)力UPS蓄電池聚集退役，做好電池回收和梯次利用工作，無(wú)論從經(jīng)濟(jì)、資源安全，還是環(huán)保的角度，都有很大的必要性和實(shí)際意義。

UPS電池回收有著巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。在目前上游材料價(jià)格不斷上升的情況下，三元電池回收的收益非常高。目前三元電池回收的成本大概在15000－20000元／噸，回收拆解后金屬材料按目前的資源價(jià)格能賣(mài)到42000元。拓金研究表示，按含金屬價(jià)值量計(jì)，2022年國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模將沖破百億元，且將來(lái)會(huì)隨著新能源行業(yè)的上升不斷張大。

從環(huán)保角度來(lái)看，廢舊動(dòng)力鋰電池含大量重金屬和有機(jī)物、電解質(zhì)及其轉(zhuǎn)化物萌生的有毒氣體，這些都會(huì)嚴(yán)重威脅環(huán)境和人類(lèi)的健康，給社會(huì)生態(tài)環(huán)境造成巨大的壓力。所以搞好動(dòng)力鋰電池回收及梯次利用工作，也是一項(xiàng)重大的生態(tài)建設(shè)任務(wù)。

目前我國(guó)動(dòng)力UPS電源蓄電池的拆解回收和梯次利用才剛剛起步，隨著動(dòng)力鋰電池大規(guī)模退役的時(shí)間越來(lái)越近，落在我國(guó)電池業(yè)界的任務(wù)也變得越來(lái)越緊迫。相信在我國(guó)政府的政策扶持和廣大電池產(chǎn)業(yè)鏈公司的共同努力下，定會(huì)形成比較完善的電池回收和梯次利用模式。

UPS電源蓄電池是拆解回收還是梯次利用好？

截止到2018年年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)153萬(wàn)輛。考慮到首批動(dòng)力UPS電源電池退役報(bào)廢潮將至，動(dòng)力UPS蓄電池要怎么樣回收再利用將是新能源汽車(chē)行業(yè)急需破解的一道難題。當(dāng)前從新能源汽車(chē)上退役的動(dòng)力鋰電池重要有兩種解決途徑：拆解回收和梯次利用。

梯次利用重要針對(duì)容量降低的電池。這些電池?zé)o法正常驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，但電池仍有余熱，可以另派他用。比如，駱駝股份向襄陽(yáng)鐵塔公司供應(yīng)100多組退役動(dòng)力蓄電池，開(kāi)展項(xiàng)目示范。回收后的蓄電池，也可以滿(mǎn)足低電壓的鐵塔工作需求。

拆解利用，則是將UPS電源電池進(jìn)行資源化解決，回收其中有利用價(jià)值的再生資源，如鈷、鋰等金屬，有效節(jié)約了資源。