特斯拉新型21700電池的優(yōu)點(diǎn)。特斯拉宣布與松下聯(lián)合研發(fā)的新型21700電池開始量產(chǎn)，并強(qiáng)調(diào)這是目前可量產(chǎn)電池中能量密度最高且成本最低的電池，21700不是絕對(duì)性能優(yōu)于其他型號(hào)，是物理性與經(jīng)濟(jì)性綜合均衡結(jié)果。

特斯拉新型21700電池的優(yōu)點(diǎn)

與18650電池相同，特斯拉21700電池也是圓柱形鋰離子電池中的一種。其中“21”指電池直徑為21mm，“70”指高度為70mm，“0”代表圓柱體型的電池。

(1)電池單體容量提升35%。以特斯拉加工的21700電池為例,從18650型號(hào)切換至21700型號(hào)后,電池單體電池容量可以達(dá)到3～4.8Ah,大幅提升35%。

(2)電池系統(tǒng)能量密度提升約20%。特斯拉披露的數(shù)據(jù)來看,早期使用的18650電池系統(tǒng)能量密度約250Wh/kg,后來其加工的21700電池系統(tǒng)能量密度在300Wh/kg左右,21700電池的體積能量密度比原有的18650高出近20%。

(3)系統(tǒng)的成本預(yù)計(jì)下降9%左右。從特斯拉披露的電池價(jià)格信息分解,21700電池的動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)售價(jià)為170美元/Wh,而18650電池系統(tǒng)的售價(jià)為185美元/Wh。在Model3上使用21700電池后,僅電池系統(tǒng)成本就可以下降約9%。

(4)系統(tǒng)的重量預(yù)計(jì)下降10%左右。21700整體體積大于18650,隨著單體容量提升后,單體能量密度更高,所以同等能量下所需電池單體的數(shù)量可減少約1/3,在降低系統(tǒng)管理難度的同時(shí)也將減少電池組采用的金屬結(jié)構(gòu)件及電氣配件的數(shù)量,這進(jìn)一步降低了電池的重量。

國內(nèi)部分18650電池公司表示了對(duì)特斯拉21700路線的認(rèn)可，并且也在進(jìn)行相關(guān)布局。假如公司自身通過研發(fā)對(duì)材料性能改進(jìn)的實(shí)力不強(qiáng)，能量密度的提升最筆直的方式就是通過物理方式可以做大型號(hào)提升能量密度。比克、福斯特、猛獅、天鵬等圓柱電池公司都宣稱將在將來產(chǎn)量擴(kuò)充中投產(chǎn)21700電池。

21700型電池能量密度比我們熟知的18650型電池更高，而且成組之后成本反而會(huì)降低。選擇21700，不是它的絕對(duì)性能優(yōu)于其他型號(hào)，是物理性與經(jīng)濟(jì)性綜合均衡的結(jié)果。

鑒于21700電池的諸多優(yōu)點(diǎn)，加上特斯拉的巨大行業(yè)影響力，該款電池很可能成為下一個(gè)圓柱電池發(fā)展趨勢(shì)。關(guān)于21700新電池而言，則還沒有形成有效的產(chǎn)業(yè)鏈，這無疑會(huì)大幅新增成本妨礙推廣進(jìn)度。