據美國《汽車新聞》五月二十四日報道，豐田公司計劃建造一所用于加工氫燃料動力電池的廠，這種電池是氫燃料動力電池汽車的關鍵組成部分。豐田想要加大氫燃料動力電池汽車的銷量，讓其替代燃油車，實現零排放。

豐田公司提到，該廠將會在豐田市選址，并且公司還將在下山(Shimoyama)廠專門建一條加工線，加工用于儲存高壓氫氣的儲罐。豐田聲稱將于2020年左右開始大規模加工氫燃料動力電池，使公司實現氫燃料動力電池汽車(包括乘用車和公共汽車)年銷量超過3萬輛的目標。此外，豐田還表示，氫燃料動力電池技術已經成熟，能夠使用到大規模的電池加工中，氫燃料動力電池汽車應該在2020年開始普及，鼓勵人們廣泛使用。

豐田已經在日本、美國和一些歐洲國家發售了全球首款燃料動力電池汽車Mirai。這款汽車在日本市場的售價為720萬日元(約合人民幣42萬元)，但由于其加工成本高，制造工藝復雜，因而一直是小批量加工。自2014年上市以來，該款汽車僅售出了5300輛。而氫燃料動力電池和氫氣儲罐的大規模加工將有利于豐田降低燃料動力電池汽車的售價，并且有助于改進燃料動力電池技術。

除了豐田以外，本田和現代也在加工燃料動力電池汽車，許多汽車制造商也在研發燃料動力電池技術。不過，包括日產和特斯拉在內的多家汽車制造商都將重點放在純電動汽車上。而豐田更偏向于氫燃料動力電池汽車，因為氫燃料動力電池汽車不但能夠實現零排放，而且加氫比充電耗費的時間短。