三元鋰離子電池使用壽命多長？影響鋰離子電池壽命因素。目前新能源汽車鋰離子電池最主流類型就是三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池，三元鋰離子電池體積更小、能力密度更高、耐低溫、循環性能也更好，所以成為新能源乘用車的主流。理論上來講，三元鋰離子電池壽命是2000次充放電循環，我們算作一天一充，也能維持5年多。

三元鋰離子電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰離子電池，鋰離子電池的正極材料有很多種，重要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。三元鋰離子電池的特點是能量密度大，電壓更高，所以同樣重量的鋰離子電池包電池容量更大。由于三元鋰離子電池體積更小、能力密度更高、耐低溫，目前正廣泛使用于新能源汽車上。

三元鋰離子電池使用壽命多長？

關于新能源汽車鋰離子電池來說，它的壽命重要是以電池洋溢放的循環次數來計算循環壽命，一般來說三元鋰離子電池的使用壽命大概惟有6到10年左右的時間。從理論上來講，三元鋰離子電池一般能有2000次充放電循環，不過假如長時間大電流放電，或者常常虧電，那電池的使用壽命將會驟減。

綜合實際用車情況來看，假如電池只能進行1000次充放電循環，就說明三元鋰離子電池已經衰減了50%，也就是說洋溢電只能跑原來里程的一半。而目前認為電池壽命終止的標稱容為70%；由于電池衰減不可以逆，唯一能做的就惟有換電池。

三元鋰離子電池的循環次數在500到1000次左右，三元鋰離子電池的理論壽命約為800次左右，磷酸鐵鋰離子電池壽命約為2000次。理論上來講，三元鋰離子電池使用壽命是2000次充放電循環，也能維持5年多。假如進行1000次充放電循環，實質上三元鋰離子電池已經衰減了50%，也就是說洋溢電只能跑原來里程的一半。另外，優秀的電池管理系統也能減緩三元鋰離子電池衰減。

目前主流的鋰離子電池廠家在其加工的三元電芯規格書中承諾大于500次（標準條件下充放電），但是電芯在配組做成電池組后，由于一致性問題，重要是電壓和內阻不可能完全相同，其循環壽命約莫為400次。三元鋰離子電池循環1000次來計算，三天一次完全充放電，使用壽命達到8.3年，即使有損耗過程，同樣可以達到7年多。

廠家推薦SOC使用窗口為10%~90%，不提議進行深度充放電，不然會對三元鋰離子電池的正負極結構造成不可逆的損傷，若是以淺充淺放來計算的話，循環壽命至少有1000次。另外，鋰離子電池若是常常在高倍率和高溫環境下放電，電池壽命會大幅下降到不足200次。

三元鋰離子電池循環壽命影響的因素

1、設計和制造工藝的影響

在三元鋰離子電池設計過程中，材料的選擇是緊要的因素。不同的材料性能特性不同，所研發的電池性能也有差距。正負極材料匹配的循環性能好，電池的循環壽命才會長。

2、充電截止電壓的影響

NMC材料的脫鋰數量與充電截止電壓成正比，也就是說充電截止電壓越高NMC材料的脫鋰量也就越大，相應地材料的結構也就越不穩定。提高截止電壓后，材料容量發揮分明提高了，但是隨之而來的是材料衰降速度的加速。

3、電池使用環境的影響

三元鋰離子電池的使用環境對其循環壽命影響也是非常緊要的。其中，環境溫度是十分緊要的因素。環境溫度過低或過高都會影響鋰離子電池的循環壽命。

4、循環過程中充放電制度的影響

鋰離子電池的使用過程即充放電循環的過程，充放電電流的大小、充放電截止電壓的選擇及采用何種充放電方式等充放電制度對鋰離子電池的循環壽命也有很緊要的影響。凡盲目增大電池的工作電流、新增充電截止電壓、降低放電截止電壓等都會使電池性能下降。

按照目前三元鋰離子電池的技術水平，假如使用得當，在電動汽車上起碼可以使用5年以上了。假如使用不當，則2-3年鋰離子電池壽命就衰減完了。