鋰離子電池制造商比較鉛酸蓄電池和鋰離子電池的成本

鋰離子電池制造商比較鉛酸蓄電池和鋰離子電池的成本價(jià)格。2017年以來(lái)，國(guó)家開展了全面的環(huán)保行動(dòng)，回收鉛冶煉廠停產(chǎn)、限產(chǎn)，導(dǎo)致市場(chǎng)上鉛酸蓄電池價(jià)格一路上漲，經(jīng)銷商利潤(rùn)越來(lái)越薄。相反，現(xiàn)在，鋰離子電池原有的數(shù)據(jù)，如錳酸鋰、碳酸鋰等，隨著產(chǎn)量的加速擴(kuò)張，市場(chǎng)價(jià)格逐年下降，鉛酸蓄電池的價(jià)格優(yōu)點(diǎn)逐漸喪失，鋰離子電池將取代鉛酸蓄電池迎來(lái)大發(fā)展。本文對(duì)鉛酸蓄電池與鋰離子電池的成本進(jìn)行了比較。

鉛酸電池4820一斤的價(jià)格大約是558元。鋰離子電池的市場(chǎng)價(jià)格大約是950元。

結(jié)論:在同等電壓下，三元鋰離子電池的價(jià)格是鉛酸蓄電池的1.7倍左右。

使用的資金

一般鉛酸電池壽命標(biāo)準(zhǔn)為300倍左右的充放電循環(huán)容量的60%。根據(jù)鋰離子電池專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)500次充放電循環(huán)余80%容量，800次余60%容量。

測(cè)量標(biāo)準(zhǔn):與60%衰減下限標(biāo)準(zhǔn)相同。鉛酸電池單周期運(yùn)行費(fèi)用:558元/300次=1.86元;鋰離子電池單周期運(yùn)行成本:950元/800次=1.19元

結(jié)論:鉛酸蓄電池的成本約為三元鋰離子電池的1.57倍。當(dāng)然，鉛酸蓄電池折舊回收價(jià)格較高，市場(chǎng)價(jià)格約為新電池的40%;鋰離子電池折舊一文不值，市場(chǎng)價(jià)格約為新電池的5%。

技術(shù)是關(guān)鍵。從技術(shù)復(fù)雜性來(lái)看，鋰離子電池仍有許多瓶頸要突破，但從水和灰塵的角度來(lái)看，鉛酸蓄電池不如鋰離子電池強(qiáng)大。畢竟，純電動(dòng)汽車的電池動(dòng)力一般都放在汽車的底盤上，日常出行難免會(huì)有顛簸，短時(shí)間的水上出行，在這一點(diǎn)上，可以達(dá)到IP67的鋰離子電池明顯更安全。

然后是體積。因?yàn)殂U酸蓄電池的電池密度很低,在相同的電池容量,鋰離子的體積比鉛酸蓄電池要小得多,也輕,一般鋰離子電池體積是鉛酸蓄電池體積的2/3,重量大約三分之一的鉛酸蓄電池重量,和減肥可以使電動(dòng)汽車的電池范圍新增了約10%。

然后是壽命。盡管回收類別,鉛酸蓄電池更復(fù)雜,更方便,但是壽命,比深充深放電只要400次,只有2年的鉛酸蓄電池,循環(huán)流量超過(guò)3000次,SOC仍然可以超過(guò)70%,基本在3-8年的鋰離子電池更適宜。

總而言之,假如你買了一個(gè)電動(dòng)自行車一年只能開關(guān),然后選擇鉛酸蓄電池電動(dòng)汽車是一個(gè)具有成本效益的,假設(shè)你不考慮改變,那么從第二年開始更換電池,鉛酸蓄電池低資本優(yōu)點(diǎn)變得可以忽略不計(jì),如第三年再次更換電池,鉛酸蓄電池的資本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鋰離子電池。