依據(jù)一份新的研究報告，隨著汽車制造商加大電動汽車的加工，用于制造電動汽車電池的金屬可能在將來幾年面對供應短缺。

能源咨詢和研究公司W(wǎng)oodMackenzie周三公布的報告預計，鋰、鈷和鎳的供應將受到最嚴重的沖擊。這是因為，分解人士預計將來30年電動汽車的使用將出現(xiàn)激增，但這些金屬的產(chǎn)量有限。盡管預計這三種金屬的供應將出現(xiàn)短缺，但全球?qū)κ湾i的供應預計仍將充分。石墨和錳是電動汽車電池所需的另外兩種金屬。

WoodMackenzie研究主管加文-蒙哥馬利（GavinMontgomery）表示，目前，鎳、鋰和鈷等金屬的供應足以滿足需求。但他補充稱，這些金屬的短時間市場價格正在下跌，這將阻止加工商新增供應以滿足將來的需求。

蒙哥馬利指出，事實上，在將來幾年，隨著汽車加工商加工更多的電動汽車，對這些金屬的需求預計將迅速上升，供應商將無法跟上需求的上升。

蒙哥馬利并不是唯一一個預測將來供應緊縮的人。金屬公司CleanTeQ的首席執(zhí)行官薩姆-里格爾（SamRiggall）七月初表示，“北美和歐洲已開始意識到要處理原材料問題。”

此外，地球上鋰、鈷和鎳的儲量有限，因此可能根本不足以滿足汽車制造商將來的需求。

蒙哥馬利說，“到本世紀20年代中期，獲得（電動汽車）所需的鎳將是一項挑戰(zhàn)……由于（金屬礦產(chǎn)的）交貨時間往往長達10年，今朝就要進行投資。”

消費選擇的變化在一定程度上解釋了為何制造商對這些金屬的需求越來越高。近年來，消費者開始轉(zhuǎn)向電動汽車，放棄了傳統(tǒng)的燃油驅(qū)動汽車。

銷售數(shù)據(jù)庫EV-volumes.com數(shù)據(jù)顯示，2018年全球電動汽車銷量較2017年上升64%。

WoodMackenzie表示，預計電動汽車銷量將持續(xù)上升。蒙哥馬利稱，到2025年，電動汽車將占乘用車總銷量的7%。他預計，到2040年，這一比例將達到38%。

目前電動汽車僅占全球汽車總量的0.5%。但是，蒙哥馬利預計“大多數(shù)汽車制造商計劃到2050年實現(xiàn)完全電動化。”