近幾年來，由于環(huán)保整頓和市場需求的變化，倒閉的電動汽車和電池公司變得越來越多。特別是今年，受新國標(biāo)影響，電動汽車發(fā)展更是進(jìn)入了瓶頸期，更多經(jīng)銷商感嘆現(xiàn)在電動汽車和電池真是越來越難做了，那么導(dǎo)致生意難做的原因到底是什么呢？有四大原因！

1、新國標(biāo)頒布，市場大打價(jià)格戰(zhàn)

自新國標(biāo)頒布以來，一直都是行業(yè)熱議的話題。為何這么說呢？幾項(xiàng)規(guī)定將讓電動汽車洗牌速度加快。比如，最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h、電機(jī)功率當(dāng)小于或等于400W、電壓應(yīng)當(dāng)小于或等于48V等，這預(yù)示著大多數(shù)豪華電動汽車將面對淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，新國標(biāo)從頒布到執(zhí)行，將給予半年到一年的過渡期，而目前正屬于這一階段，不少電動汽車經(jīng)銷商為了清理庫存，會大打價(jià)格戰(zhàn)。

2、大牌公司聯(lián)手，清理市場

現(xiàn)在很多大牌公司都在加強(qiáng)合作，一些一起公司通過整合配套資源，推出一些特價(jià)車型，來搶奪一些三線公司的市場。在這一過渡時(shí)期，大牌公司的目的是為了更多的留住用戶，搶占市場。隨著大牌公司加入這場價(jià)格戰(zhàn)，三線公司原先的價(jià)格優(yōu)勢將蕩然無存，市場洗牌速度加快。

3、鉛價(jià)低谷，電池發(fā)展受阻

最新的上海現(xiàn)貨1#鉛有小幅降幅，價(jià)格區(qū)間是18900-19000元/噸，均價(jià)18950元/噸。其實(shí)，今年以來，鉛價(jià)就一直不穩(wěn)定，一路遭受。這對許多已經(jīng)備貨的電池經(jīng)銷商來說，是巨大的打擊。面對鉛價(jià)引起的電池降價(jià)，自己不得不被動加入價(jià)格戰(zhàn)的大軍。另一方面，市場行情的不景氣，也讓競爭變得愈發(fā)激烈。

4、鋰離子電池快速發(fā)展，沖擊鉛酸電池市場

大家都了解，這幾年低速電動汽車迎來一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，得到快速發(fā)展。而低速電動汽車的驅(qū)動形式是以鋰離子電池為主，這進(jìn)一步推動了鋰離子電池的發(fā)展。另一方面，像天能、旭派等鉛酸巨頭，都開始進(jìn)軍鋰電市場，推出了旗下鋰電產(chǎn)品，足見他們對鋰電市場的認(rèn)可。鋰電市場火熱，預(yù)示鉛酸市場受阻。

最后給大家分享一下我的看法，因?yàn)殡妱悠噧r(jià)格離去的客戶很有可能還會回來，因?yàn)殡妱悠囐|(zhì)量問題離開的客戶，多半不會再回來了，而因?yàn)榉?wù)問題離開的顧客，顧客永遠(yuǎn)不會再給你第二次機(jī)會！其實(shí)，這幾年，電動汽車和電池生意都很難做，但是希望大家可以保持初心，戰(zhàn)勝困難。