據(jù)路透社援引知情人士報(bào)道稱(chēng)，豐田汽車(chē)已開(kāi)始在我國(guó)銷(xiāo)售的部分插電式混合動(dòng)力車(chē)型中使用松下設(shè)計(jì)的電池。

上述一位知情人士表示，豐田今年在我國(guó)推出的新款花冠（Corolla）和雷凌（Levin）插電式混合動(dòng)力車(chē)使用的是松下的圓柱形電池。豐田已經(jīng)預(yù)定了5，0000套柱型鋰離子電池。

該消息人士稱(chēng)，這些電池的尺寸與松下為特斯拉生產(chǎn)的電池相同，但構(gòu)成成分不同。由于涉及隱私，該消息人士拒絕透露姓名。

此舉反映出，在全球加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)之際，豐田正努力確保高質(zhì)量電池的穩(wěn)定供應(yīng)。據(jù)一位知情人士透露，日產(chǎn)在幾年的時(shí)間里與松下共同開(kāi)發(fā)了這種電池，以擴(kuò)大其電動(dòng)汽車(chē)陣容。

對(duì)此報(bào)道，松下發(fā)言人說(shuō)，該公司無(wú)法作為供應(yīng)商發(fā)表評(píng)論，而豐田拒絕置評(píng)。

豐田偏愛(ài)方形電池，也就是棱柱形電池，并早已將松下生產(chǎn)的部分電池用于旗下的混合動(dòng)力車(chē)型。今年一月，兩家公司公布聯(lián)合聲明稱(chēng)，2020年將成立一家合資公司，生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池。合資公司的投入資金尚未確定，但豐田將持有該合資公司51%的股份，而松下持49%的股份。

這家合資公司建立在豐田與松下2017年底達(dá)成的鋰離子電池合作協(xié)議的基礎(chǔ)上，反映出兩家日本公司希望在電池行業(yè)成為更大的全球參與者的目標(biāo)。電池行業(yè)對(duì)開(kāi)發(fā)價(jià)格低廉的電動(dòng)汽車(chē)至關(guān)重要。

豐田與寧德時(shí)代在新能源汽車(chē)電池的開(kāi)發(fā)和供應(yīng)領(lǐng)域也建立了合作伙伴關(guān)系。豐田還與比亞迪建立了合作關(guān)系，雙方將聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)并探討動(dòng)力鋰離子電池的開(kāi)發(fā)。

過(guò)去一年，為了滿(mǎn)足更嚴(yán)格的排放規(guī)定，尤其是在歐洲和我國(guó)，全球汽車(chē)制造商競(jìng)相調(diào)整零排放車(chē)型陣容，重新對(duì)電動(dòng)汽車(chē)（包括汽油混合動(dòng)力車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)）的銷(xiāo)售預(yù)期從根本上做出改變。這就要大量的電池供應(yīng)。

豐田此前設(shè)定的目標(biāo)是，到2030年，其全球汽車(chē)銷(xiāo)量的一半將是電動(dòng)汽車(chē)，約為550萬(wàn)輛，包括傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力車(chē)（HEV）、插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（EV）和氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車(chē)（FCEV）。但不久前豐田改變了其預(yù)期，它將50%的銷(xiāo)量目標(biāo)提前至2025年。豐田表示，電動(dòng)汽車(chē)的“普及率”遠(yuǎn)高于其在2017年設(shè)定最初目標(biāo)時(shí)的預(yù)期。

豐田新升級(jí)的電動(dòng)化戰(zhàn)略?xún)?nèi)容包括，從2020年開(kāi)始在我國(guó)大規(guī)模生產(chǎn)電池電動(dòng)汽車(chē)。外界普遍預(yù)計(jì)，我國(guó)將成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。豐田還計(jì)劃到2020年代初在全球至少推出10款電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車(chē)型。（李晶）