我國新能源汽車產銷量連續五年居全球首位，新能源汽車已經成為我國經濟社會發展的新動能之一。為推動新能源汽車產業高質量可持續發展，促進新能源汽車消費，了解消費者對新能源汽車的消費行為習慣及態度，今年7月至11月，深圳消委會聯合福田區消費者委員會開展了新能源汽車消費調查。

消費者對調查品牌忠誠度較高

記者從深圳消委會了解到，本次調查從三個維度展開，一是“NPS-消費者凈推薦值指數”調查，了解消費者對已購產品的忠誠度情況；二是“消費者滿意度”調查，了解消費者對已購買產品的滿意情況；三是針對未購買新能源汽車的消費者，了解消費者不購買新能源汽車的原因和顧慮。調查選取了消費者關注度高、同價格區間的四款新能源汽車，包括進口新能源汽車品牌特斯拉model3，國產新能源汽車品牌比亞迪漢、小鵬P7、威馬EX5等3個車型。

NPS（NetPromoterScore）即消費者凈推薦值指數。它是目前廣泛用來衡量客戶忠誠度的指標，可以直觀反映消費者對產品的推薦意愿。

在這次“NPS-消費者凈推薦值指數”調查中，所調查的新能源汽車款式的NPS值均為正數，表示消費者對調查的新能源汽車品牌忠誠度較高。結果顯示：特斯拉model3的NPS值最高，為12；比亞迪漢排名第二，NPS值為10；小鵬P7的NPS值為9.4，排名第三；威馬EX5排名第四，其NPS值為8。

從消費者推薦原因來看，“新能源汽車優勢（政策性/經濟型）”是所有新能源汽車消費者選擇的推薦原因，“汽車品牌吸引力”“充電便捷”“試用車輛使用感受”和“充電便捷”成為消費者推薦這四款車的主要原因。

消費者滿意度超過70分

“NPS-消費者凈推薦值指數”更多是一種行為指標，體現消費者愿意推薦信賴、維護某個產品/服務的行為傾向。而“消費者滿意度”更多的是體驗感知指標，是衡量消費者主觀需求是否被企業產品或服務滿足的一種心理感受。

為更直觀呈現消費者的整體滿意度情況，此次滿意度調查采用了國際通用的李克特十級量表測算，即使用10個不同認同程度等級讓消費者選擇，如10級表示“非常滿意”，1級表示“非常不滿意”，測評結果顯示消費者對已購新能源車輛的整體滿意度較高，均在70分以上。其中，比亞迪漢的滿意度得分最高，為75.6分，滿意度得分排名第二的是特斯拉model3和威馬EX5，二者均為75分，小鵬P7的滿意度得分為74.5分。

此外，這次調查還讓消費者針對車型本身，圍繞“車身尺寸”“車型內部空間”“車型科技設計及配置”“汽車安全性配置設計”“動力配置”“汽車駕駛位設計”“電池續航時間”“汽車充電速度”“中控智能配置”等9個細項進行打分。其中，對于比亞迪漢，消費者給該款車的“車身尺寸”“中控智能配置”和“車型科技設計及配置”等方面打分較高；對于特斯拉model3，消費者對該款車的“中控智能配置”“汽車充電速度”“汽車安全性配置設計”方面打分較高；對于威馬EX5，消費者給該款車的“電池續航時間”“汽車充電速度”“汽車駕駛位設計”等方面打分較高。對于小鵬P7，消費者對該款車的“汽車充電速度”“中控智能配置”“車身尺寸”等方面打分較高。

購買者與不購買者對新能源汽車存在認知差異

此次調查，深圳市區消委會還選取了200名不購買新能源汽車的消費者進行“顧慮原因”調查。調查結果顯示，“氣囊故障”“剎車失靈”等汽車安全性問題是消費者不考慮購買新能源汽車的最主要原因。其次“電池續航里程短”、“充電不方便，網點少”、“電池更換成本高”等與電池相關問題是消費者選購新能源車時的主要顧慮。

值得注意的是，在本次調查中，新能源汽車購買者與不購買者在對新能源汽車上存在認知差異。電池方面的問題是不購買新能源汽車消費者的主要顧慮之一，而“NPS-消費者凈推薦值指數”調查及“消費者滿意度”調查顯示，在受訪消費者中，大部分受訪新能源汽車消費者認為“充電便捷”，威馬EX5消費者較滿意車輛的“電池續航時間”，特斯拉model3的消費者和小鵬P7的消費者認為車輛充電速度較快。

深圳消委會有關人士表示，此次調查顯示深圳消費者對新能源汽車消費期待高，也反映出新能源汽車行業所面臨質量保障體系有待完善、基礎設施仍顯滯后等問題。為助力新能源汽車高質量可持續發展，促進新能源汽車消費，深圳市區消委會將從消費端發力，持續開展新能源汽車消費促進工作，開展不同維度及形式的新能源汽車消費調查，挖掘行業提升點，向相關部門、企業提出相關改善建議；鼓勵企業向消費者傳遞品質信任；聯合行業協會、企業共建消費渠道，保障消費者權益，讓新能源汽車消費更省心、舒心、不鬧心。