隨著社會的快速發展，我們的固態鋰離子電池也在快速發展，那么你了解固態鋰離子電池的詳細資料解析嗎?接下來讓小編帶領大家來詳細地了解有關的知識。目前，固態電池領域市場參與者眾多，車企、電池公司、投資機構、科研機構等在資本、技術、人才三方面進行博弈。隨著越來越多的公司加入，固態鋰離子電池產業化進程不斷加速，固態電池商業化應用進程有望加速，率先布局相關技術的公司有望搶占市場先機。

固態鋰離子電池技術有望搶占市場先機

在最近一段時間，鋰離子電池仍將是電力，消費電子產品和中小型能量存儲的最佳選擇，而高鎳/硅基系統則是300Wh/kg電池系統的首選。但是，日本，美國和我國已經相繼制定了高能量密度庫的研發目標。他們希望在2020年展示能量密度為400?500Wh/kg的原型設備，并在2025?2030年實現量產。。為了實現既定的高能量密度目標，所有國家都積極從事新電池技術的研究與開發和應用。

我國已經提前了，一些公司已經進入固態鋰離子電池(半固態電池)的試驗階段，固態電池可能在2025年實現批量生產。早在十年前，我國已經開始部署固態電池產業。許多電池制造商擁有先進的固態電池技術，越來越多的公司參與固態電池的研究。國內汽車公司聯合電池公司，新興的電動汽車制造商發展速度更快，預計電動汽車到2025年將配備固態電池。邊界和全方位創新，并處于領先地位。

日本和韓國的公司都在從事研發工作，豐田計劃在2022年實現大規模生產配備固態電池的電動汽車。日本意識到固態電池的巨大潛力，日本很早就開始了研發工作，日本公司目前在全球固態電池技術方面處于領先地位。韓國的三大領先電池公司也選擇共同開發固態電池。可以看出，無論是日本還是韓國，無論是電池公司還是汽車公司，在保持獨立的研發團隊的基礎上，大多數固態電池的研發都采用“團體保暖”的方法。

固態鋰離子電池的優點

1，安全性能高：與傳統鋰離子電池相比，固態鋰離子電池不易發生短路，且系統溫度較低，產品爆炸的可能性較低;

2.高能量密度：固體電解質不僅具有更好的電化學性能，而且體積更小，穩定性更好。因此，可以安裝更多的高壓陰極材料，以大大提高能量密度。

3.良好的循環性能：使用固體電解質后，鋰離子電池在充放電過程中不會形成SEI膜(固體電解質界面膜)和鋰枝晶，大大提高了產品的循環性和使用壽命;

4.具有靈活性的優點：固態鋰離子電池可以制成薄膜電池和柔性電池。柔性液體電解質鋰離子電池的包裝更容易，更安全，并且將來可以應用于智能可穿戴設備和植入式醫療設備;

5.更高的能量密度：固體電解質具有良好的物理性能，可以有效地抑制鋰基本直徑上升的短路故障，并促進使用具有更強理論容量的金屬電極。固體電解質具有較寬的工作電壓窗口，可以使用。具有較高電勢的材料用作正極，而不必擔心電解質溶液的分化。

“里程焦慮”的不足已成為新能源汽車進一步普及的重要障礙，現有的鋰離子電池材料系統將很快觸及能量密度的“天花板”。盡管國內外汽車公司和動力鋰離子電池公司都對固態電池持樂觀態度，但業界最樂觀的期望要到2025年以后才能商業化，而且該技術可能在2030年之后完全成熟。

固態電池還有很長的路要走。關于新能源汽車和動力鋰離子電池公司來說，尋找其他可以更快商業化的新型鋰離子電池材料系統也是非常必要的。集成高能量密度，高理論比容量，低成本和環境友好性的鋰硫電池是一種選擇。然而，備受批評的鋰硫電池的“穿梭效應”使它無法脫離實驗室，而被應用于新能源汽車領域。