人類社會的進步離不開社會上各行各業的努力，各種各樣的電子產品的更新換代離不開我們的設計者的努力，其實很多人并不會去了解電子產品的組成，比如鋰離子電池電解液。

國產鋰離子電池電解液經過多年發展，已經成為四大材料中技術最為成熟的品種，目前已經大量出口，全球份額占比超過50%。國際大廠的認可，證明國產電解液品質。隨著電動汽車需求的啟動，研發實力強的電解液龍頭公司進入該領域不會太難。此外，電動汽車的普及仍需動力鋰離子電池降價，因此國產電解液替代空間巨大。

近年來，我國領先的電解質公司的制造和研發水平迅速提高，產品質量迅速達到國際先進水平。憑借性價比優勢，近年來，我國的鋰離子電池電解液在全球市場份額迅速上升，江蘇國泰、新宙邦和天津金牛等公司產品已經進入國際市場。電解質在鋰離子電池的正負電極之間傳導電子，這保證了鋰離子電池可以獲得高電壓和高比能的優點。它用于能量密度，功率密度，寬溫度應用，循環壽命和電池安全性。性能和其他方面起著至關重要的用途。

追求高比能量是鋰離子電池的最大研究方向，特別是當移動設備在人們的生活中占有越來越大的比例時，電池壽命已成為電池最關鍵的功能。高能量密度電池的未來發展必須是高壓陽極和硅陽極。負極硅具有巨大的克容量，受到人們的重視。但是，由于其自身的膨脹目的，因此無法使用。近年來，研究方向已經轉向具有相對較高的克容量和較小的體積變化的硅碳負極。成膜添加劑在硅碳陽極中具有不同的回收用途。

近年來，已將阻燃溶劑添加到常規電解質中以實現阻燃性，但是這些溶劑不能有效地鈍化碳陽極，從而導致電池性能大大降低。盡管所謂的離子液體和固體電解質也是構造安全電池的良好選擇，但它們的離子電導率較低，電極/電解質界面接觸不良。用高壓電解液制成的電池實際上并不完美。它是一種不易燃燒的材料。高壓電解液仍然具有自己的特性：即使不添加特別易燃的輔助物質，它也不會在高溫環境下燃燒;增強了高壓電解質的陽離子與溶劑分子之間的相互用途，降低了溶劑本身的揮發性。

電解質配方專利問題也是困擾我國公司走向國際的重要原因。部分電解液配方專利掌握在三菱和宇部等日本廠商手中，這已成為阻礙我國電解質進入日本市場的重要障礙。目前，目前江蘇國泰和新宙邦已經加大配方的研發力度。假如他們能夠突破日本的專利封鎖并打開日本市場，市場空間將大大新增。考慮到當前全球動力鋰離子電池重要在日本生產，打破專利封鎖的意義將更加重要。

電池的安全性重要體現在焚燒甚至爆破中。電池本身易燃。因此，當電池過度充電，過度放電，短路，接收外部針，捏合以及外部溫度過高時，所有這些都可能導致安全事故。因此，阻燃劑是安全電解質研究的重要方向。通過在常規電解質中添加阻燃添加劑來獲得阻燃功能。通常使用磷或鹵素阻燃劑。要求阻燃添加劑的價格合理，并且不會損害電解質的功能。此外，使用室溫離子液體作為電解質也進入了研究階段，這將完全消除電池中易燃有機溶劑的使用。另外，離子液體具有極低的蒸氣壓，良好的熱穩定性/化學穩定性和不燃性的特點，這將大大提高鋰離子電池的安全性。

由于目前鋰離子電池的回收，尤其是動力鋰離子電池的回收還存在較大的技術困難，因此提高電池的壽命是緩解這一現狀的一種方式。長循環型電解液的研究思路重要有兩點，一是電解液的穩定性，包括熱穩定性、化學穩定性、電壓穩定性;二是與其他材料的穩定性，要求與電極成膜穩定，與隔膜無氧化，與集流體無腐蝕。