鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2021年05月19日
大眾將在歐建6家巨型電池廠,把生產電池成本降低50%
三月十六日,美國當地時間周一,德國汽車制造商大眾集團舉辦了其有史以來首次“電池日”活動。在此次活動上,大眾概述了其降低電動汽車成本的計劃,包括新建六座超級電池廠、構建和擴大充電網絡以及推出全新電池等。
大眾集團表示,將把生產電池的成本降低50%,在世界各地建立多家電池廠,擴大充電站網絡,并最終過渡到固態電池技術,以削減成本和提高效率。該公司的最終目標是制造續航里程更長、充電時間更快的電動汽車,這是當前電動汽車大規模采用的兩大阻礙。
大眾集團首席執行官赫伯特·戴斯(HerbertDiess)表示:“我們的轉型將是快速的,這將是史無前例的。這場變革將比汽車行業在上個世紀看到的任何一次規模都要大。”
大眾近兩個小時的“電池日”活動被廣泛認為是對特斯拉類似活動的呼應,這兩家汽車制造商都談到了與電池技術、供應鏈、生產和充電等相關的問題,以期讓電動汽車變得更經濟實惠、更具吸引力。
以下是大眾“電池日”活動的最大亮點:
電池和電池生產
所有電動汽車公司都了解,為了降低汽車成本,以及贏得更大競爭優勢,電池絕對是關鍵影響因素,畢竟電池占電動汽車總成本的很大比例。隨著電池產量和購買量的新增,電動汽車制造商將有能力降低汽車的整體成本。特斯拉在去年九月份的“電池日”上,重點概述了這一點。
大眾汽車的路線圖與特斯拉沒有太大不同。該公司計劃大幅提高歐洲的電池產量,建設六家新的電池廠,這些廠將在2030年全面投入運營。
大眾董事會成員、零部件業務首席執行官托馬斯·施邁爾(ThomasSchmall)表示:“我們希望與合作伙伴一起,到2030年在歐洲建立并運營總共六家電池廠,從而保證供應安全。”這六家新廠建成后,每年將生產240GWh電池。其中,最初兩家廠將分別建在瑞典斯凱萊夫特和德國薩爾茨吉特。其中,薩爾茨吉特廠將從2025年開始為大眾生產電池,每年產量將高達40GWh。
大眾的第三家廠將建在西班牙、葡萄牙或法國,第四家廠將設在東歐。其他兩家廠位置待定。
大眾還表示,該公司“已決定重新調整之前的電池生產計劃,并與瑞典電池制造商Northvolt合作,將其優質電池的生產集中在位于斯凱勒夫特的巨型廠NorthvoltEtt中”。這家廠將于2023年開始生產電池,產量最終也將擴大到40GWh。
2023年推全新電池
雖然大眾汽車計劃從供應商那里采購電池,但它也計劃在諸多電池生產設施內自主研發電池。大眾計劃從2023年開始,推出全新的統一棱柱型電池,這種電池將應用在該公司的所有品牌汽車上。最終目標是,大眾集團80%的電動汽車將使用新的統一電池。
大眾降低成本的計劃是通過開發和改進電池技術來實現的。施邁爾表示:“我們的目標是降低電池的成本和復雜性,同時提高電池的續航里程和性能。這最終將使生產和使用電動汽車變得更便宜,推動其成為主導的移動技術。”
施邁爾稱:“在電池方面,我們也將利用規模經濟來造福我們的客戶。平均而言,我們將把電池系統的成本降至每千瓦時100歐元(約合119美元)以下。大多數專家認為,這將使電動汽車的價格與燃油汽車大致相同。”
在過去的十年里,電池的每千瓦時成本始終在大幅下降,從2010年的1100美元/千瓦時下降到2019年的156美元/千瓦時,降幅達87%。大眾的目標是將入門級市場的電池成本降低50%,將批量市場的電池成本降低30%。
“價值鏈的整合”
大眾汽車表示,為了確保電池的長期供應,以緩解人們對其向電動汽車轉型的擔憂,該公司將專注于與選定的合作伙伴建立戰略合作伙伴關系。
大眾表示:“新的棱柱型統一電池還為過渡到固態電池供應了最好的條件,這將成為電池技術的下一次飛躍。我們預計將在2025年中期實現這一飛躍,并將始終如一地專注于建立戰略合作伙伴關系,充分利用電池技術的改進和充電資源。”
此外,大眾集團表示,將堅持其戰略財務目標,并將繼續致力于到2025年資本支出比率達到6%。該公司還計劃在其核心汽車業務中實現超過100億歐元(約合119億美元)的凈現金流。
由與BP等合建充電網絡
大眾不僅在制定電池藍圖,還在努力擴大其充電平臺,并呼吁歐洲電力公司供應幫助。大眾表示,計劃到2025年在歐洲擁有1.8萬個公共快速充電樁投入運營,這是歐洲當前電動汽車充電設施的5倍。
這個目標將通過一系列戰略伙伴關系來實現。大眾表示,將與石油巨頭英國石油(BP)以及歐洲優秀公用事業公司Enel和Iberdrola合作,擴大電動汽車充電設施。
該公司稱,他們將與BP合作在歐洲各地建立約8000個快速充電樁,其中大部分充電樁集中在德國和英國。此外,BP和Aral在德國和英國的加油站還將安裝4000個150千瓦的充電樁。總部位于西班牙的Iberdrola將協助大眾覆蓋西班牙的重要交通路線,意大利公司Enel將幫助其覆蓋意大利的重要公路。
大眾汽車表示,到2025年,其充電基礎設施的總投資預計約為4億歐元(約合4.77億美元),并正在尋找其他公司合作。在北美,到今年年底,ElectrifyAmerica公司將幫助安裝3500個快速充電樁。在我國,大眾也將建立1.7萬個充電樁。
反哺電網
雖然大眾汽車表示,打算“在未來將電動汽車整合到私人、商業和公共能源系統中”,但該公司稱,從2022年開始,使用其MEB平臺的車輛將支持儲能能力。還將開發雙向能源管理系統,允許業主在要時向居民樓、公司或普通電網供電。
該公司表示:“這將允許太陽能系統中的綠色電能儲存在車輛中,并在要時反哺給家庭網絡。客戶不僅可以擺脫對公共電網的依賴,還可以節省開支并減少二氧化碳排放。”
大眾計劃供應一系列產品來實現這個目標,包括開發家庭儲能系統和未與電網連接的移動電動汽車充電器。該公司聲稱,這將使車主“成為他們自己的電力公司”。(小小)










