參考消息網五月二日報道據英國《新科學家》周刊網站四月三十日報道，漂浮在河流中的浮木未來可被回收利用，制成電動汽車電池。

樹木殘枝對江川海洋的生態系統大有裨益，然而浮木對大壩運行者來說卻是件煩人的事。曾就職于荷蘭國際水利環境工程學院的阿卜杜拉·卡塔爾奈說，為了不影響法國熱尼西亞大壩的運行，大壩附近的那段萊茵河水段每年都要撈出1300噸浮木。這些浮木通常都會被燒掉或最后被送到垃圾填埋場，但是卡塔爾奈及其同事發現，這些浮木可用作電池技術中的一種碳原材料，電動汽車正在考慮采用這種技術。

研究人員用一種叫作水熱碳化的加工技術處理浮木：把浮木沒入水下，然后采取加壓和200攝氏度高溫處理，直到它變成富含碳的固體，即水炭。

然后再把水炭放在1400攝氏度高溫中烘烤，直到它變成一種叫作硬炭的材料，然后測試它作為陽極材料在鈉離子電池中的性能。卡塔爾奈四月二十七日在歐洲地球物理聯盟網絡年會上說，電池性能良好。

目前電動汽車一般使用鋰離子電池，但是鋰比較昂貴，而且開采鋰礦也會破壞環境。有人認為鈉離子電池是更好的替代電池，但是這類電池使用的硬炭目前采用化石燃料制作。

卡塔爾奈說，浮木可能是更好的選擇，僅熱尼西亞大壩的浮木每年就能生產足以供數千輛電動汽車使用的陽極材料。

他說，要實現這個目標，必須為水熱碳化這一步安裝大規模設施。卡塔爾奈說目前正在開展相關工作。