日前，我們從我國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)了解到，由電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟組織提出，我國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司牽頭的《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)品質(zhì)量通用規(guī)范》CSAE標(biāo)準(zhǔn)已按《我國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（CSAE）制修訂管理辦法》有關(guān)規(guī)定通過(guò)立項(xiàng)審查，現(xiàn)正式列入我國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)研制計(jì)劃，起草任務(wù)書(shū)編號(hào)為：2021-11。

動(dòng)力鋰離子電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心關(guān)鍵部件，其產(chǎn)品質(zhì)量是影響電動(dòng)汽車(chē)安全性的重要因素。為了有效規(guī)范電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池的產(chǎn)品質(zhì)量，滿足動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)品全壽命周期的耐久性和安全可靠性要求，本標(biāo)準(zhǔn)將充分調(diào)研、總結(jié)、分析汽車(chē)制造業(yè)（包括零部件、整車(chē)）質(zhì)量要求及相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，制定電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)、模組、單體、材料、回收利用產(chǎn)品質(zhì)量的通用規(guī)范，提出高操作性和強(qiáng)執(zhí)行性的指標(biāo)參數(shù)和技術(shù)要求，如使用壽命、安全可靠性、環(huán)境適應(yīng)性及功能安全等。

本標(biāo)準(zhǔn)將提出動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)品質(zhì)量的通用技術(shù)要求總體框架，重要涵蓋正極材料、單體、模組、系統(tǒng)、回收利用等領(lǐng)域，對(duì)尺寸公差（單體和模組）、安全性、可靠性、壽命、過(guò)程質(zhì)量指標(biāo)、氣密性、環(huán)境適應(yīng)性、安全監(jiān)測(cè)與報(bào)警、梯級(jí)利用等重要方面進(jìn)行量化和規(guī)范。正極材料、單體領(lǐng)域通過(guò)制成質(zhì)量控制和產(chǎn)品質(zhì)量控制對(duì)正極材料和單體的質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)要求；模組、系統(tǒng)領(lǐng)域通過(guò)設(shè)計(jì)通用技術(shù)要求和制造通用質(zhì)量要求對(duì)模組和系統(tǒng)的質(zhì)量進(jìn)行具體化要求；回收利用領(lǐng)域通過(guò)動(dòng)力鋰離子電池退役條件、梯次利用質(zhì)量要求和再生利用質(zhì)量要求三個(gè)方面對(duì)動(dòng)力鋰離子電池的回收利用的質(zhì)量進(jìn)行量化要求。

本標(biāo)準(zhǔn)由我國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司牽頭研制，并聯(lián)合比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司、上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司、北京新能源汽車(chē)股份有限公司、奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司、重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司、中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司、天津力神電池股份有限公司、蜂巢能源科技有限公司、惠州億緯鋰能股份有限公司、普天新能源有限責(zé)任公司、湖南杉杉新能源有限公司、南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司、寧波容百新能源科技股份有限公司、天津巴莫科技股份有限公司等多家公司共同制定。（信息來(lái)源：我國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)；編譯/汽車(chē)之家周易）