我國中化集團旗下上市公司中化國際(600500.SH)公布了與德國寶馬集團合作的最新進展。

中化國際四月十六日宣布，該公司新能源揚州基地所生產(chǎn)的電池模組，將在2022年應用于寶馬集團的BMWi3車型。

BMWi3是寶馬集團旗下的緊湊型高檔電動汽車，總銷量在去年已突破20萬臺。中化國際和寶馬集團的團隊還計劃開發(fā)不同變體的電池，供應給第三方客戶。

中化國際的新能源揚州基地也在同一天揭牌，它將成為該公司新能源業(yè)務的華東主基地。

這一基地占地面積1500畝，規(guī)劃分四期建設共計20GWh的鋰離子電池產(chǎn)量，預計2025年全部建成。其中，一期項目已于去年底啟動工程建設，明年三月實現(xiàn)量產(chǎn)。

中化國際新能源事業(yè)部總經(jīng)理劉樂稱，新能源揚州基地的鋰電產(chǎn)品，應用場景將覆蓋電動汽車輛、大型工具和工商業(yè)儲能等領域，采用“動力+儲能”雙線并舉的發(fā)展模式。

中化國際與寶馬集團的合作始于2018年，雙方展開了在BMWi3退役電池梯次利用方面的合作。

去年二月，中化國際宣布將與寶馬集團圍繞i3動力鋰離子電池制造、i3動力鋰離子電池衍生儲能系統(tǒng)研發(fā)及退役電池梯次利用等領域進一步開展合作。

雙方在七個月后簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中化國際成立專項工作組，承接寶馬集團的技術落地。中化國際此前宣布，將引入寶馬集團的電池產(chǎn)品技術，應用于新能源揚州基地的生產(chǎn)項目中。

自2016年起，中化國際開始布局新能源產(chǎn)業(yè)，業(yè)務涵蓋鋰離子電池正極材料、鋰離子電池生產(chǎn)制造以及電池回收等領域。

2018年，中化國際成立寧夏中化鋰離子電池材料有限公司（下稱中化鋰電材料），同時并購淮安駿盛新能源科技有限公司（下稱駿盛新能源）。兩者分別從事電池材料和動力鋰離子電池生產(chǎn)。

中化國際披露，中化鋰電材料已在寧夏建成每年1萬噸的NCM（鎳鈷錳酸鋰）正極材料產(chǎn)量，并批量供應國內主流動力、小動力和3C數(shù)碼客戶，其產(chǎn)量提升計劃也已提上議事日程。駿盛新能源位于江蘇淮安的動力鋰離子電池一期項目，目前也進入試生產(chǎn)階段。

中化國際是我國中化集團化工板塊的旗艦公司。中化國際總經(jīng)理劉紅生此前表態(tài)稱，該公司的目標是成為一家全球型化工材料和新能源公司。

除了新能源業(yè)務的投資外，中化國際還在去年宣布建設碳三產(chǎn)業(yè)鏈一期項目的計劃。該項目的投資規(guī)模為139億元，選址江蘇連云港。項目規(guī)劃在2022年六月底前建成投產(chǎn)，預計年均銷售收入超過110億元，年均利潤總額約17億元。

碳三系列產(chǎn)品，意指由丙烷衍生的各種化工新材料，包括雙酚A、苯酚丙酮等成品。

中化國際目前還在籌劃作價75.97億元，增持揚農(nóng)集團39.88%股權。交易完成后，中化國際所持揚農(nóng)集團股權將新增至79.88%。

中化國際方面向界面新聞表示，通過增持揚農(nóng)集團股權并剝離農(nóng)化業(yè)務，該公司未來將持續(xù)新增對新材料業(yè)務的投入，聚焦精細化工業(yè)務。根據(jù)交易方法，揚農(nóng)集團將同時出售子公司揚農(nóng)化工(600486.SH)36.17%的股份，作價102.22億元。

揚農(nóng)集團的重要產(chǎn)品為化工新材料和關鍵化工中間體等精細化學品，揚農(nóng)化工則是國內仿生農(nóng)藥行業(yè)規(guī)模最大的公司。