近期我國汽車動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布2021年三月數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，我國三月動(dòng)力鋰離子電池裝車量為9.0GWH，同比上升224.8%，環(huán)比上升61.3%，裝機(jī)量整體同環(huán)比均呈現(xiàn)大幅上漲的趨勢，市場回暖明顯。

而從材料類型劃分來看，三月我國動(dòng)力鋰離子電池市場三元電池仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，三元電池共計(jì)裝車5.1GWH，同比上漲129%，環(huán)比上升53.1%。而磷酸鐵鋰離子電池裝車3.9GWH，同比上升627.9%，環(huán)比上升73.7%。

從趨勢上而言，磷酸鐵鋰離子電池裝機(jī)量在2020年十二月達(dá)到了頂峰，月度裝機(jī)量提升至6.3GWH并反超三元電池。主因去年十二月因政策刺激及需求帶動(dòng)，商用車需求放出巨量當(dāng)月裝機(jī)3.4GWH，有效提升磷酸鐵鋰離子電池整體市場份額。不過該類型電池在今年的1,二月份經(jīng)歷了持續(xù)兩個(gè)月的大幅下跌，時(shí)至二月僅余十二月裝機(jī)量的三分之一，2.24GWH左右。主因比亞迪漢等車型因即將公布新車型導(dǎo)致需求推遲及春節(jié)假期抑制購車需求，導(dǎo)致主打中低端的A00級(jí)車型銷量大幅下降。三元電池走勢類似，不過無論漲跌趨勢均更加緩和。而本月磷酸鐵鋰離子電池整體市場份額小幅回升，較上月的市場占比40.2%提升了3個(gè)百分點(diǎn)，至43.2%，這也是磷酸鐵鋰離子電池市場份額占比持續(xù)第二個(gè)月上升。

而從累計(jì)方面看，第一季度我國動(dòng)力鋰離子電池裝機(jī)量達(dá)到了23.24GWH，同比上升308%，其中三元電池裝機(jī)量達(dá)到13.82GWH，同比上升220%，磷酸鐵鋰達(dá)到9.39GWH，同比漲幅更是達(dá)到了603%。動(dòng)力鋰離子電池市場整體增幅明顯，而隨著我國新能源汽車市場后續(xù)的持續(xù)放量，新能源新一輪下鄉(xiāng)活動(dòng)的開展，國內(nèi)廣大中小城市的中短途需求被進(jìn)一步挖掘，搭載鐵鋰離子電池的A00級(jí)車型需求或迎來進(jìn)一步的上升，同時(shí)疊加比亞迪等車企因?yàn)槌杀净蚬に嚫噙x擇鐵鋰離子電池，其市場份額或進(jìn)一步擴(kuò)大。