電動汽車電瓶充電過程，實際上是一種電化學反應過程，也就是讓電能變成化學能來存儲的過程，電能轉換成化學能，不可能會轉換效率為百分百，實際效率大概是60-80%之間，有些低的可能只有五成，也就是通電1安培，可能只有0.5安培被浪費掉了，這些被浪費掉的電能，最終都會轉換成熱能，而散熱是要時間的，假如瞬間出現了大量的熱量，溫度就會升高，所以你摸到電瓶上會感覺到熱了，只要是微熱都是正常的，假如是燙手，就說明轉換效率非常低了，是電瓶或者充電器有問題了。

1、高溫環境下充電。

比如太陽直射下，本身環境溫度就高，太陽照射電瓶和充電器就會出現一定的溫升，加上充電自我出現的熱量，所以摸上去燙手當然是理所當然的事情了，要防止這種環境下充電就是了，不然好東西也會充成壞東西了。

2、假如使用了1年以上的電瓶。

可能是電瓶里邊液位嚴重下降了造成內阻過大，引起的充電轉換效率低，一定要及時補充電池液進去了，不然可能充電無法轉燈，到時都會鼓包了直接報廢。

3、可以簡單看電瓶外觀。

假如沒有變形，或者有輕微變形，那還能繼續補充電池液進去使用。有條件的家濃度為1.25左右的稀硫酸，沒有的可以加純凈水，找一些電熱絲之類的負載直接讓電瓶放電，讓單個電瓶電壓低于10.5伏，然后打開蓋板和閥帽，利用針筒之類的注射10毫升左右進去，也不宜加太多的。然后可以插上充電器來充電，要不式來查看液面，只要表面能保持滋潤就好，等充電器轉燈了，把多余的一些電池液吸取出去，在裝好閥帽和蓋板，就可以繼續正常使用了。不過假如電瓶都已經嚴重變形甚至鼓包，就基本上報廢啦，鉛酸電瓶，一般也就能用1年半左右。

4、假如是新買的電瓶也這樣。

一般是充電器有問題了，比如充電器電壓過高，或者充電器參數不匹配，有些人用鉛酸電瓶給鋰離子電池充電也可能有這種情況了。有條件的可以用萬用表測量一下充電器輸出電壓，比如48伏電瓶充電器電壓最高不應該超出57.6伏。充電器有問題，一定要及時維修或者更換，不然多好的電瓶，都會被它給充發熱了，引起損壞的。

5、充電時間不宜過長。

一般要控制在8個小時以內，電瓶被充滿電以后，一般都要浮充一段時間，這時候轉換成化學能的電能不多，假如充電時間長或者充電電流過大，大部分電能都轉換成了熱能，電瓶當然可能會燙手。

6、不要貪圖一時痛快。

到街邊小店進行快充了，快充過程中，電壓高，肯定會大量發熱的，對電瓶傷害大。而且充電時候，要有人看守著，不能隨意放置一邊了，防止因為過熱甚至爆炸等問題引起安全事故。

充電原則

1、電池每次使用放電深度越小（距離越短），電池的使用壽命就越長，平時應養成隨用隨充的良好習慣，使用電池經常保持充足電狀態。

2、充電時間應根據里程長短有所不同，路程越長，充電時間就長，反之則短，充電時間控制4～12h，不得長時間充電。

3、電池需長時間放置時必須先充足電量，一般每一個月補充一次。

4、大電流放電對電池有一定的損害，所以在起步、上坡、負重、頂風時用腳蹬加以助力。

5、充電時要用配制的充電器，放置在陰涼通風處，防止高溫和潮濕，切勿讓水進入充電器，防止觸電事故。

充電細節

1、100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電，這時充電時間一般在6~8小時。

2、若為短行程的建議：

每天的用電量在10%時，可以一周充電一次；

每天的用電量在20%時，可以三天充電一次；

每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次；

每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。

應杜絕放電后長時間不充電，長時間擱置不用時，需做到定期保養充電。

電動汽車在長期不使用時，應做到：

（1）擱置前必須將電池充滿電，并在滿電的前提下一般建議在2～3個月必須給電池補充電，有條件的話最好1～2個月充電一次。

（2）電動汽車在不用時，需存放在通風陰涼的室內，電池組充滿電后把負載線斷開，由于鉛酸電池本身的自放電會造成硫酸鹽化，若長時間不補充電會造成容量恢復困難至使影響壽命。