一月15-十七日，由我國電動汽車百人會主辦的2021我國電動汽車百人會云論壇在北京舉辦，主題為“新發展格局與汽車產業變革”?？茖W技術部部長王志剛出席并發言。

王志剛表示，要堅持問題導向，促進創新鏈和產業鏈融合發展，推動我國新能源汽車產業發展再上新臺階。

他指出，面向未來，新能源汽車發展的新格局、新理念對科技工作提出了新要求。有關“十四五”新能源汽車科技創新，科技部總的考慮是：堅持圍繞新能源汽車產業鏈部署創新鏈，堅持純電驅動發展戰略，堅持電動化、智能化、網聯化、共享化的發展方向，按照新的“三縱三橫”總體布局，以國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項為牽引，并行推進多條技術路線研發，圍繞產業鏈、供應鏈關鍵環節、關鍵領域、關鍵產品，布局補短板和建長板并重的創新鏈，從能源動力、電驅系統、智能駕駛、車網融合、支撐技術、整車平臺等方面支持新能源汽車關鍵技術研發。

一是加強新能源汽車基礎研究與前沿技術創新。他指出，把實現從0到1的突破擺在更加突出的位置，前瞻探索全固態動力鋰離子電池、基于新材料和新器件的電驅動系統等下一代動力鋰離子電池、驅動電機核心關鍵技術，布局高安全自動駕駛類腦決策與人機共駕技術、車路云分層決策與網聯控制技術等智能駕駛技術，為產業未來發展奠定堅實的科技基礎；堅持需求導向和場景驅動，針對當前北方地區出現的“冬天續航里程打五折”現象，重點攻關全氣候動力鋰離子電池技術，布局整車一體化智能高效熱管理技術；針對大眾普遍關心的新能源汽車安全性問題，重點攻關高安全動力鋰離子電池技術和安全預警技術；針對當前氫成本偏高和重載燃料動力鋰電池商用車商業化難的問題，一方面推進大功率長壽命燃料動力鋰電池系統、高密度車載儲氫與供氫技術攻關，另一方面強化氫的制-儲-輸用全鏈條技術研究，組織執行“氫進萬家”科技示范工程，帶動氫能供應體系建設，為加氫站等配套設施建設和氫能關聯產業發展打下基礎。

二是提升新能源汽車關鍵核心技術自主化水平。他稱，當前傳統汽車制造公司、高新技術平臺型公司對新能源汽車前沿頂端技術的爭奪日趨白熱化，國內龐大的新能源汽車消費市場和內需潛力供應了豐富的技術應用場景，一批關鍵通用技術將開啟大規模商業化部署應用，“十四五”期間，科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設計和多學科融合，將在一批關鍵核心部件，如車規級智能駕駛芯片、第三代功率半導體器件、車載操作系統、線控底盤等方面加大支持力度，力爭實現產業鏈關鍵環節的自主可控，在智能化新能源汽車領域加快實現自立自強?？倳浿v新的發展格局關鍵就在自立自強，新發展格局不光是擴大市場的問題。

三是持續優化新能源汽車科技創新體系。王志剛指出，科技部將積極推動構建以公司為主體、產學研深度協作的新能源汽車科技創新體系，推動創新要素向公司集聚，加大對國家創新平臺的支持力度，為科技成果高效轉化供應良好政策環境；充分發揮新能源汽車研發平臺對多種變革性技術的集成、牽引、推動效應，加強新能源、互聯網、人工智能等前沿新興技術的研公布局，加強產業鏈和創新鏈的對接，加強新能源汽車領域的國際科技合作，搭建國際創新合作平臺，組織執行一批新能源汽車雙多邊國際科技合作項目，推動我國新型車企主動融入全球創新網絡，在開放合作中提升自身科技創新能力，為暢通國內大循環、塑造我國在國際大循環中的主動地位筑牢創新根基。