鈷在鋰離子電池中的用途，鋰電材料鈷漲勢迅猛。鈷在鋰離子電池中的用途重要用于鈷酸鋰離子電池、鎳鈷鋁酸電池，三元電池的正極材料。鈷在下游的應(yīng)用近幾年猛增，這與新能源車快速發(fā)展有直接關(guān)系。下面小編給大家介紹鈷在鋰離子電池中的用途，鋰電材料鈷漲勢迅猛。

以國內(nèi)鈷用量最大的動力鋰電池領(lǐng)域?yàn)槔m然新能源汽車前景很好，但鈷的用量持續(xù)上升，目前鈷的消費(fèi)量還是以3C領(lǐng)域?yàn)橹鳌Ｎ磥黼S著技術(shù)的進(jìn)步，動力鋰電池中每千萬時所需的鈷將呈逐步下降趨勢，因此鈷的消費(fèi)量增速可能不如想象中的快。

鈷在鋰離子電池中的用途

鈷最重要的用途是用于鋰離子電池，鋰離子電池的核心之一是正極材料，其中要用到鈷酸鋰。鈷酸鋰屬于固體電解質(zhì)，具有高能量密度和環(huán)保安全性等特點(diǎn)。鋰離子電池正極材料目前主流的電池正極材料有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等。

鈷在鋰離子電池中的用途重要用于鈷酸鋰離子電池、鎳鈷鋁酸電池，三元電池的正極材料。鈷的用途在于可以穩(wěn)定材料的層狀結(jié)構(gòu),而且可以提高材料的循環(huán)和倍率性能，但過高的鈷含量會導(dǎo)致實(shí)際容量降低。

鋰電材料鈷漲勢迅猛

電池占了新能源汽車成本很大一部分，但是鈷卻占了電池成本的很大一部分，鈷的價格會對電池占了新能源汽車成本很大一部分，但是鈷卻占了電池成本的很大一部分，鈷的價格會對電池價格甚至是新能源汽車的價格出現(xiàn)影響。

受益于下游新能源汽車銷量逐步回暖，而供給端增量有限，鋰電材料供需緊張趨勢不改。具體分項(xiàng)來看：銅箔產(chǎn)品價格亦呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，而氫氧化鋰的價格變化相對較小。更值得關(guān)注的鈷產(chǎn)品在新增產(chǎn)量有限，三元正極材料需求持續(xù)爆發(fā)，以及投機(jī)因素等驅(qū)動下，海外鈷價自年初以來上漲超過100％，鈷鹽如四氧化三鈷的漲幅均超過了60％。

隨著新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2017年至2020年全球鈷需求將以年均10%速度上升，2017年、2018年的需求將分別達(dá)到11.54萬噸和12.76萬噸。新能源汽車銷量不斷新增，鈷的供應(yīng)或?qū)⑦M(jìn)一步出現(xiàn)缺口。2018年國內(nèi)重要有色金屬現(xiàn)貨市場金屬鈷報(bào)價均價為56.1萬元/噸，較上一交易日上漲1000元/噸；鈷商品指數(shù)為201.8，較上一交易日上升了0.36點(diǎn)。

從供需層面來看，鈷漲價重要受兩方面因素驅(qū)動：

一是供應(yīng)量吃緊，鈷礦大多伴生于鎳、銅礦床中，資源稀缺。我國是世界上最大的鈷鹽生產(chǎn)國和消費(fèi)國，但我國鈷儲量僅占世界的1.1%左右，我國鈷原料重要從國外進(jìn)口。

二是需求量上升，鈷是鋰離子電池最重要的材料之一，我國鋰離子電池已經(jīng)成為鈷的重要消費(fèi)領(lǐng)域。隨著3C和新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，鋰離子電池的需求量不斷上升推動鈷需求量逐年新增。

如今各國都已經(jīng)確立了發(fā)展新能源汽車尤其是電動汽車的目標(biāo)，關(guān)于鈷的需求肯定是非常大的，不論是采用何種技術(shù)手段，在動力鋰電池領(lǐng)域，短時間內(nèi)鈷肯定是無法替代的。有了國際合作的先機(jī)，在動力鋰電池原材料領(lǐng)域，我國再占優(yōu)勢，未來在新能源汽車成本控制上必定更具優(yōu)勢。