其實(shí)這當(dāng)然是有的！目前美國西北大學(xué)研究出了一個(gè)叫共價(jià)有機(jī)框架的材料，具體簡單來講呢就是可以更顯著有效的提升小到移動(dòng)設(shè)備、大到新能源汽車的充電速度和續(xù)航時(shí)間。其原因重要是因?yàn)檫@些有機(jī)晶體材料有許多氣孔，據(jù)說非常適合儲(chǔ)存能量。填充導(dǎo)電聚合物之后，它的電容性能得到了改善。

科學(xué)家們表示這個(gè)材料能夠穩(wěn)定經(jīng)受上萬次的充放電周期，儲(chǔ)能的能力是尋常技術(shù)的10倍，而且充電速度也有了最多達(dá)15倍的提升。所以可以是這個(gè)技術(shù)是目前很有可能進(jìn)行商業(yè)化的。

當(dāng)然，很多朋友看到這里基本上感覺跟打個(gè)哈哈沒什么差別。包括小獅子在內(nèi)的很多朋友都對(duì)這些新聞不感冒了。因?yàn)椴恢故俏鞅贝髮W(xué)的研究人員第一次這類方面的技術(shù)成果了。在今年早些時(shí)候，國內(nèi)的一個(gè)科學(xué)團(tuán)隊(duì)仍然對(duì)電池方面有了新的突破；在石墨烯方面取得進(jìn)步能讓電動(dòng)汽車電池有更長久的續(xù)航時(shí)間。

其實(shí)這樣的新聞?wù)娴幕臃倍喽以磉€各不相同。實(shí)際上大家在使用中感覺無論之現(xiàn)在的移動(dòng)設(shè)備、智能設(shè)備、筆記本電腦還是電動(dòng)汽車等等再續(xù)航等方面的進(jìn)步都是非常小的。而且這基本上也不是電池方面的功勞，更多的還是廠家優(yōu)化給出的結(jié)果。

很多朋友心理都有這么一個(gè)問題為何新聞上總是有突破，但是大家都沒怎么感受出來呢？

問題還比較復(fù)雜

其實(shí)研發(fā)更好的電池時(shí)遇到的最大困難，往往是科學(xué)家們對(duì)這個(gè)技術(shù)本身的理解仍然是較少的；比如改變電池的其中一個(gè)部分，換一個(gè)新的電極等都會(huì)導(dǎo)致大量無法預(yù)期的問題出現(xiàn)，而且新的改動(dòng)必定要經(jīng)過多年的測試才能夠進(jìn)行商業(yè)化量產(chǎn)的。

經(jīng)管上一個(gè)十年里就出現(xiàn)了無數(shù)數(shù)不清的技術(shù)性突破。但是這些進(jìn)步往往也因?yàn)榧夹g(shù)、材料、成本、儲(chǔ)存效能低等方面無法進(jìn)行幾何上升式的突破。而興許出現(xiàn)的新技術(shù)往往會(huì)在測試中消耗大量的時(shí)間。這也是現(xiàn)在電池的容量等方面進(jìn)步不明顯的最大門檻之一。

誰在阻礙發(fā)展

這時(shí)候肯定會(huì)有小伙伴不滿意了：這都多少年了？？說突破突破！突了這么多年了難道真的是因?yàn)闀r(shí)間不夠嗎？？而且市場需求旺盛也是技術(shù)進(jìn)步最大的驅(qū)動(dòng)力啊！！小獅子想說，雖然目前電子設(shè)備已經(jīng)非常普及了，但是你說沒有實(shí)際的困難？當(dāng)熱有，而且多了去了！

首當(dāng)其中當(dāng)然是老問題：成本；大家都了解，電池市場對(duì)成本的控制可是非常高級(jí)敏感的，有人不明白？你想一想，電池涉及到的產(chǎn)品是不是都牽涉到了極高的產(chǎn)量問題？目前電池的成本本身已經(jīng)不低了，基本上都可以說他是現(xiàn)在智能手機(jī)最貴的配件之一了。市面上的高性能電池他們的材料就決定了這些電池注定會(huì)有高昂的成本。即便如此，目前高性能電池帶來的提升也未必能達(dá)到大家心甘情愿掏錢的地步。

而關(guān)于什么有技術(shù)突破和的科研團(tuán)隊(duì)來講，電池的市場又是非常艱險(xiǎn)的；因?yàn)榧偃缒阋ǘ嗄陼r(shí)間去研究制造一個(gè)可以量產(chǎn)的新電池，并且還要花費(fèi)數(shù)年的時(shí)間去評(píng)估他們的實(shí)際可靠性；緊接著，肯定要大量的資本進(jìn)行注入才可以擴(kuò)大生產(chǎn)效能。最后你還要想辦法將產(chǎn)品投入到一個(gè)對(duì)成本極其敏感的市場中去！而且或許這么一套流程下來，還不一定能讓風(fēng)險(xiǎn)投資者滿意。

那么那些讓人眼花繚亂的神技術(shù)到底跑哪里去了？？？經(jīng)管大家能看到相關(guān)報(bào)道什么研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人都會(huì)把胸脯拍的梆梆響的向你承諾：就快來了！稱他們對(duì)新技術(shù)的商業(yè)化很有信心，但是小獅子還是想跟大家去說，基本上走完上面這些流程。95%的電池技術(shù)實(shí)驗(yàn)室突破都是無法實(shí)際轉(zhuǎn)化成商業(yè)產(chǎn)品。

這就意味著一些完全是在畫大餅，這些技術(shù)甚至都沒有正式的誕生過來過。可能大家無法想象，其實(shí)一枚紐扣電池在實(shí)驗(yàn)室中的表現(xiàn)，和量產(chǎn)的電池，仍然有非常大的不同的。

就就是為何在過去這么多年的時(shí)間里，幾乎沒有任何一家和電池有關(guān)的新公司成功過的原因。而且還有一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)擺在這里：即使你有著最優(yōu)秀的技術(shù)和優(yōu)秀的發(fā)展規(guī)劃，你廠家還不一定能也雇到幾個(gè)真正擁有電池實(shí)用化和商業(yè)化相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的工程師呢。

哪怎么辦？

寫到這里，小獅子還有些傷感。因?yàn)橹荒芾^續(xù)等待了，目前的電池性能基本上是以每年5%的幅度在進(jìn)行進(jìn)步的，當(dāng)然不是完完全全停滯不前的，當(dāng)然大家都是到這并非真正的突破，而是更多的還是對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行不斷的完善。

雖然小獅子相信這個(gè)難題那肯定是會(huì)被攻克的。但是大家可能還要做好一定的心理準(zhǔn)備了。因?yàn)樗拿撎Q骨般的到來的過程，跟其他領(lǐng)域的相比肯定要艱難太多太多。