在正常工作中，負(fù)極板上的硫酸鉛(PbSO4)顆粒小，充電很容易恢復(fù)為絨狀鉛，但有的時(shí)候電池內(nèi)部生成了難以還原的硫酸鉛，稱為硫酸鹽化。

出現(xiàn)極板不可逆硫酸鹽化原因歸結(jié)如下：

（1）存放時(shí)間過長，自放電率高，未對其進(jìn)行維護(hù)充電。

（2）放電后未對其進(jìn)行及時(shí)充電。

（3）長時(shí)間處于欠充電狀態(tài)。

（4）高溫下長期放電。

（5）干涸或加入的電解液濃度過高。

假如從化學(xué)的溶解沉積理論來講，由于充電時(shí)，正負(fù)極板的硫酸鉛通常不可能100%地轉(zhuǎn)化成活性物質(zhì)，則在正常的使用維護(hù)條件下，時(shí)間長了也會出現(xiàn)硫化。

這種鹽化的硫酸鉛用常規(guī)充電很難還原，這樣活性物質(zhì)的減少勢必影響到電池的容量。

脈沖去硫化

鹽化的硫酸鉛用常規(guī)充電很難還原，但用8330Hz頻率的脈沖小電流對去處硫化非常有效果。這種方法在20幾年前就有了，現(xiàn)在只是更加成熟而已。1）電動汽車行程開始縮短（或電池容量不低于70%），說明電池開始失水和硫化，應(yīng)補(bǔ)水或添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑。

（2）電動汽車行程縮短一半以內(nèi)（或電池容量不低于50%），說明電池極板硫化嚴(yán)重，輕度軟化。應(yīng)馬上添加各類電池修復(fù)液。

（3）電動汽車行程縮短一半以上（或電池容量低于50%），說明電池極板硫化，軟化嚴(yán)重。添加各類電池修復(fù)液效果不明顯，需采用電池重新配組法。

A：選出起鼓的電池，以舊換舊，換來的電池負(fù)載電壓在11.4V12.7V,端電壓在13.2V左右。

B：將電瓶車行駛到不能跑,架起電瓶車空轉(zhuǎn)，用萬能表分別測量每塊電池電壓，選出電壓最低的電池，以舊換舊，換來的電池負(fù)載電壓在11.4V12.7V,端電壓在13.2V左右。

（4）電動汽車行程縮短3/4以上（或電池容量低于30%，電池外形起鼓，漏液），放棄修復(fù)，予以報(bào)廢處理。