隨著環(huán)保意識的提高以及油價(jià)的飆升，新能源車型成為越來越多消費(fèi)者的選擇，不過隨著關(guān)注度的提高，新能源汽車也逐漸露出了弊端，像續(xù)航，充電以及電池質(zhì)量等成為了消費(fèi)者不可忽視的問題。

而其中電池問題更是讓消費(fèi)者猶豫不前，畢竟相比發(fā)動機(jī)來說，電池比較不靠譜，而且價(jià)格更貴，那么關(guān)于新能源車來說，假如電池壞了，是不是就要換車？畢竟換電池成本太高，大部分人都不想承擔(dān)它，其實(shí)不管是換電池還是換車，只要了解以下幾點(diǎn)，你就了解該怎么做了。

電池成本

關(guān)于新能源汽車電池問題，首先得明白一個(gè)原因，更換電池的成本究竟有多高？關(guān)于新能源汽車來說，無論是充電時(shí)間還是續(xù)航里程都與電池離不開關(guān)系，電池就相當(dāng)于它的心臟，所以它的價(jià)值也是整車最高的。

從表中可以看出來，以純電動汽車為列，它的動力系統(tǒng)（三電）占總成本的50%，而其中電池成本又占三電總成本的70%。就比如一輛20萬元的純電動汽車，它的電池成本就在6-7萬左右，這關(guān)于消費(fèi)者來說價(jià)格確實(shí)很昂貴。

而如今大多數(shù)新能源車的動力鋰電池重要采用三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池這兩類，從表中也可以看出兩種電池在市場上的大概價(jià)格，因?yàn)槟壳昂芏嗌鲜行萝嚧蠖嗖捎萌囯x子電池，因?yàn)槟芰棵芏容^高，所以相對磷酸鐵鋰離子電池在價(jià)格上下降得更快，但可以看出來，兩種電池在市場上的價(jià)格都是在逐年遞減的，預(yù)計(jì)在未來也會逐漸下降，因此電池成本也會逐漸降低。

電池壽命

關(guān)于新能源汽車的電池壽命這個(gè)問題，現(xiàn)在大多數(shù)品牌的經(jīng)銷商是這樣說的電池可以實(shí)現(xiàn)2000次滿充滿放這就意味著，假如每次行駛在100公里左右的話，電池使用在20萬公里，平均2天充一次電，可以實(shí)現(xiàn)滿充滿放10年，不過數(shù)據(jù)真有這么美好嗎？

上面我們也說到了，目前大多數(shù)新能源汽車都是采用三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池，而一般來說，三元鋰離子電池的充放電循環(huán)次數(shù)在600-1000次，而磷酸鐵電池在2000次左右，使用年限在5-8年，此外再加上放電深度、溫濕度以及充電制式等因素，三元鋰離子電池的壽命在6年左右，而磷酸鐵電池壽命在7左右。

當(dāng)然這一切都是在正常情況下的使用壽命，雖然數(shù)據(jù)看起來不太理想，但關(guān)于目前新能源汽車的技術(shù)來說，這已經(jīng)算不錯(cuò)的了，關(guān)于消費(fèi)者來說也沒有那么難以接受。

電池質(zhì)保

因?yàn)樾履茉雌嚀Q電池費(fèi)用很高，所以相關(guān)部門關(guān)于新能源汽車的要求也很高，國家規(guī)定在錄車型，其電池電機(jī)等相關(guān)部件保證5年或者10萬公里的質(zhì)保，也有些廠商將質(zhì)保延至8年或15萬公里左右。

比如北汽新能源為所有車輛的核心部件（電池、馬達(dá)、車輛控制器）供應(yīng)了8年或15萬公里的保修政策，而特斯拉在驅(qū)動裝置和電池組的保修期為8年不限公里數(shù)，而比亞迪作為電池出身的汽車公司來說，比亞迪為非運(yùn)營性車輛供應(yīng)保修期為6年或15萬公里，動力鋰電池芯終身保修。

這樣的數(shù)據(jù)看起來比電池壽命更靠譜一點(diǎn)，因此在質(zhì)保期間車輛電池有什么原因也無需擔(dān)心，就算要維修，也不用消費(fèi)者出錢，也談不到電池壞了就要換車的地步。當(dāng)然假如超出質(zhì)保后，電池壞了，那時(shí)候電池成本還那么高的話，那筆者建議還是不要換電池，換新車比較好。

電池技術(shù)

除了電池成本，電池壽命以及公司推出有關(guān)電池質(zhì)保期限以外，還要了解車輛運(yùn)用的電池技術(shù)，因?yàn)殡姵丶夹g(shù)的水平在一定程度上決定了它的電池質(zhì)量和電池的使用壽命。在相同級別不同品牌旗下的車型中，電池技術(shù)肯定有一定的差距，所以選擇一個(gè)相對電池技術(shù)更高的品牌，是一種保障。

關(guān)于新能源汽車電池壞了，該換電池還是換車，從上面分析的這幾個(gè)點(diǎn)來看，筆者認(rèn)為，現(xiàn)在大部分新能源車型都是處于質(zhì)保期當(dāng)中的，所以電池有什么問題都可以免費(fèi)維修，而關(guān)于以后超過質(zhì)保后出現(xiàn)這個(gè)問題，筆者認(rèn)為隨著技術(shù)的發(fā)展，蔚來電池成本肯定是會大幅度降低的，因此換電池也不會成為如今負(fù)擔(dān)不起的問題了。