馬上進(jìn)入新國標(biāo)執(zhí)行元年，關(guān)于終端市場來說，為了滿足政策要求，電動(dòng)汽車鋰電化不可防止。但是，很多朋友都疑惑，難道必須購買鋰電車嗎？能不能將自己電動(dòng)汽車的鉛酸電池更換為鋰離子電池？為此，小編特別連線咨詢有多年電動(dòng)汽車維修相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的李師傅，李師傅給出肯定答案。

1、注意尺寸。電動(dòng)汽車的電池倉是恰好符合鉛酸電池尺寸的，假如更換為鋰離子電池，要注意鋰離子電池體積。否則假如安裝后間隙太大，很容易造成里面小電池晃動(dòng)，減少壽命。

2、充電器匹配。因鉛酸和鋰電的充電方式不相同，因此兩種電池的充電器是不能通用的，一定要選擇鋰離子電池專用充電器。

3、電壓一致。假如將鉛酸電池更換為鋰離子電池，還必須考慮其電壓必須保持與原鉛酸電池相同，但容量可以加大，續(xù)航時(shí)間更長。

相關(guān)于鉛酸電池而言，鋰離子電池的好處不用多說，更輕更環(huán)保，體積更小，動(dòng)力體驗(yàn)更好。從技術(shù)層面來看，鉛酸電動(dòng)汽車改成鋰離子電池是可以執(zhí)行的，但一定要找專業(yè)的電動(dòng)汽車維修人員進(jìn)行專業(yè)處理。

假如私自改裝，不僅影響鋰離子電池的性能，甚至?xí)裣掳踩[患。假如鋰離子電池安裝不當(dāng)或者存在什么質(zhì)量問題，可能燒壞控制器，這也是不建議改裝的原因之一。按照相關(guān)資料顯示，2015年北京上班族通勤距離單程平均在19km左右，而到了2017年這個(gè)數(shù)據(jù)只多不少。

以筆者為例，我的上下班往返通勤距離總共在50km左右，假如我騎行一款標(biāo)配60V20Ah，電機(jī)功率為800W的電動(dòng)汽車上下班通勤，時(shí)速保持在30km/h，那么我一天就能消耗掉一次循環(huán)充放電。

按照一個(gè)月21個(gè)工作日來計(jì)算，再加上雙休日及節(jié)假日的散碎騎行時(shí)長，一年內(nèi)這款電動(dòng)汽車的循環(huán)充放電大約在300次左右，而前文我們便介紹過，鉛酸電池的使用壽命在400次循環(huán)充放電，所以在這樣高頻次騎行情況下，一塊鉛酸電池的壽命最多一年半。

鋰離子電池使用壽命：

鋰離子電池平常我們接觸的就非常多了，以手機(jī)為例，一部手機(jī)在使用1-2年后，續(xù)航能力雖不如以前，但很少有人會(huì)在兩年內(nèi)考慮更換電池。