電動(dòng)汽車(chē)大家都不陌生，不管是在油柏路上，還是泥濘小路上，幾乎都能看到電動(dòng)汽車(chē)的身影。如今不僅僅是汽車(chē)的數(shù)量在不斷新增，電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量也在不斷新增，很多家庭都會(huì)選購(gòu)一輛電動(dòng)汽車(chē)，甚至有些家庭會(huì)選購(gòu)多輛電動(dòng)汽車(chē)。畢竟電動(dòng)汽車(chē)騎行時(shí)，還是比較方便的。但是有不少消費(fèi)者吐槽，現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的電瓶越來(lái)越不耐用了，還沒(méi)用多長(zhǎng)時(shí)間呢，電瓶續(xù)航便大幅度減少了。

而維修師傅提示，電瓶不耐用不一定是廠家的原因，很有可能是我們自己在生活中沒(méi)有愛(ài)惜好電池，結(jié)果導(dǎo)致電瓶迅速老化。就比如電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，有些人會(huì)選擇電量耗盡了再充；還有些人會(huì)選擇隨用隨充，只要騎電動(dòng)汽車(chē)出門(mén)了，那回來(lái)就給電動(dòng)汽車(chē)充電用了！而維修師傅表示，這兩種充電方式，有一種方式特別容易傷車(chē)，會(huì)導(dǎo)致電瓶越來(lái)越不耐用。那究竟維修師傅說(shuō)的錯(cuò)誤充電方式，是哪一種充電方式呢？

有不少人覺(jué)得，電池就應(yīng)該用完再充，最好是電量耗盡耗得一點(diǎn)都不剩再充電。其實(shí)這種想法是錯(cuò)誤的，當(dāng)初使用的手機(jī)電池這樣做，確實(shí)能一定程度上保護(hù)電池。但現(xiàn)在使用的都是鉛酸蓄電池或者是鋰離子電池，若是這么做的話會(huì)導(dǎo)致電瓶?jī)?nèi)部物質(zhì)流失，所以不建議等電瓶?jī)?nèi)的電量全部耗盡后，再給電動(dòng)汽車(chē)充電。最好當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)的電量使用40%-60%的時(shí)候，就給電動(dòng)汽車(chē)充電。

就算電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有使用，只是長(zhǎng)時(shí)間停放，也要定期給電動(dòng)汽車(chē)充電。不然電池會(huì)出現(xiàn)結(jié)晶情況，最終依附在極板上，影響電離子通道。但是隨用隨充時(shí)也要注意，電池雖然是隨用隨充，但不要在剛使用三五公里后，就給電動(dòng)汽車(chē)充電。此時(shí)電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)的電量充足，若是繼續(xù)充電會(huì)導(dǎo)致電量過(guò)于充足，最后電池出現(xiàn)缺水、過(guò)熱等情況，影響電動(dòng)汽車(chē)的壽命。

所以電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)的電量，最好在使用40%-70%左右時(shí)，就去給電動(dòng)汽車(chē)充電，這樣才能讓電池的壽命更長(zhǎng)一些。因此在生活中我們要保護(hù)好電池，防止電動(dòng)汽車(chē)電池因我們的錯(cuò)誤方式，導(dǎo)致電瓶壽命減短。