談到新能源汽車，想必大家不再像以前那么陌生。在生活中或多或少對新能源汽車都耳濡目染。那么新能源汽車究竟有什么種類?怎么樣才能算是稱職的新能源汽車呢？

按照發(fā)改委通告含義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括五大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料動力電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

主流新能源汽車的三大分類：

1、混合動力汽車（HEV)

混合動力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機(jī)/發(fā)動機(jī)來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，重要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快。

優(yōu)點(diǎn)：性能強(qiáng)大續(xù)航長，可以能量回饋。在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)零排放。有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題?？梢岳矛F(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。

缺點(diǎn)：長距離高速行駛基本不能省油。

2、純電動汽車(BEV)

電動汽車顧名思義就是重要采用電力驅(qū)動的汽車，大部分車輛直接采用電機(jī)驅(qū)動，有一部分車輛把電動機(jī)裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠停俳?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個熱點(diǎn)。有專家認(rèn)為，關(guān)于電動汽車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價(jià)格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動力相比，電動汽車更要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家公司能解決的，要各公司聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)卣块T一起建設(shè)，才會有大規(guī)模推廣的機(jī)會。

優(yōu)點(diǎn):技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，維修成本低。

缺點(diǎn):目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動汽車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購買價(jià)格較貴?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。

3、燃料動力電池汽車(FCEV)

燃料動力電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)電流，依靠電機(jī)驅(qū)動的汽車。燃料動力電池是一種不燃燒燃料而直接以電化學(xué)反應(yīng)方式將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿母咝Оl(fā)電裝置。燃料動力電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會出現(xiàn)有害產(chǎn)物，因此燃料動力電池車輛是無污染汽車，燃料動力電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2~3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料動力電池汽車是一種理想的車輛。

近幾年來，燃料動力電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進(jìn)展。從全球范圍看，日本和韓國的燃料動力電池研發(fā)水平處于全球領(lǐng)先，尤其是豐田、日產(chǎn)和現(xiàn)代汽車公司，在燃料動力電池汽車的耐久性，壽命和成本方面逐步超越了美國和歐洲。

優(yōu)點(diǎn)：補(bǔ)充燃料時間短，僅僅要幾分鐘。零排放，高性能。

缺點(diǎn)：成本高，制造技術(shù)要求高。無能量回饋，所以必須配備輔助電池設(shè)備。

以上是目前世界三大主流新能源汽車代表，其他類的超級電容等就在此不過多介紹。那說完主流派，那必定要談到一些非主流，我們一起來看看非主流界的6款奇葩新能源汽車（奇葩是指奇特美麗的花，是褒義詞噢！）

這款由Nanoflowcell研發(fā)的跑車，采用了一種基于鹽水的特殊燃料，可以解決電力汽車經(jīng)常要充電的問題。另外，其性能也非常強(qiáng)悍，可以在2.8秒加速到99.8公里/時的速度。

這款名為Carpuccino（卡布奇諾）的汽車，是由一輛1988款大眾尚酷改裝的。它的奇妙之處在于，可以使用烹煮咖啡時出現(xiàn)的氫氣和一氧化碳作為燃料，時速可達(dá)97公里/時。不過，它并非直接使用咖啡渣作為動力，你要一直煮咖啡，56杯濃縮咖啡才能行駛1.6公里，成本太高

來自日本的Toto做衛(wèi)浴很出名，有趣的是他們還希望讓產(chǎn)品從衛(wèi)生間里走出來。比如這款廁所摩托車，座位就是一款Toto坐便，可以將排泄物轉(zhuǎn)換為沼氣作為動力，250cc的沼氣可供應(yīng)約290公里的續(xù)航力。顯然，沼氣動力是值得關(guān)注的，但想必沒有人愿意邊上廁所邊開車。

WorldFirstF3是華威創(chuàng)新制造研究中心開發(fā)的一款賽車，可實(shí)現(xiàn)201公里/時的速度，更加有趣的是它的車身是由土豆、大豆、胡蘿卜制成，同時使用巧克力和植物油作為動力，可以說是一輛真正的綠色汽車。不過，個人很擔(dān)心其抗沖擊性。

汽車愛好者SteveSammartino和RaulOaida發(fā)起了一項(xiàng)眾籌活動，使用50萬塊樂高玩具及一些承重部件搭起了一臺汽車，并且內(nèi)置256活塞動力引擎，使用空氣便可出現(xiàn)動力，時速最高達(dá)32公里/時。

世界上第一款藻類燃料動力混合電力汽車是由豐田普銳斯改造的，命名為Algaeus，此前于2009年亮相于美國三藩市。僅使用25加侖藻類燃料，即可供應(yīng)從城市開到海岸的動力，不過由于藻類燃料要比汽油更貴，Algaeus似乎沒有得到進(jìn)一步的發(fā)展。