汽車蓄電池關于汽車的用途，不僅僅是咱們能聽的收音機、開的車燈和汽車空調這些，還有一個最重要的功能，就是汽車起動機的工作也是要蓄電池來驅動的，也就是說，蓄電池沒電了，或者壞掉了，汽車的打火啟動都是問題。

剛咱們說到，汽車打火的時候，蓄電池會放電給起動機，起動機再帶動發動機飛輪和曲軸轉動，來啟動汽車。在汽車啟動之前，假如我們聽音樂、聽廣播、開車燈、行車記錄儀、電子手剎等等這些要電的都是由蓄電池來供電的。

而當發動機啟動起來后，此時，發動機輸出的動力也會帶動發電機運行，這個時候發電機輸出的電壓會略高于蓄電池，這個時候電瓶就會轉變為被充電狀態，供電轉變為了以發電機為主，蓄電池為輔助的一種形式。

我們蓄電池的存電量其實是非常有限的，兩個55W的大燈一直這么開著，大概開上5個多小時就能把一個12V60A的電瓶電量耗光。另外，起動機打火的瞬間給蓄電池的負荷也是比較大的，也是對蓄電池壽命影響比較大的一個因素。

一般我們正常用車，汽車蓄電池的壽命大概就是3年左右，假如這期間，蓄電池的的供電次數啊、負荷、時間多的話，壽命可能會更短一些。比如說什么習慣會造成蓄電池用電多呢？像我們停車熄火后，在車里聽收音機；晚上熄火后，大燈忘記關掉；還有我們改裝一些用電設備，比如行車記錄儀的時候，喜歡從電瓶上直接取電，這都會減少蓄電池的壽命；還有頻繁的啟動發動機，給蓄電池瞬間的負荷也是非常大的，所以咱們很多朋友的車子帶有啟停功能，比較擔心的也是蓄電池的壽命問題。

其實，帶有啟停的車子的蓄電池比較特殊，叫AGM型電池，這種電池的循環充電能力比咱們普通用到鉛酸蓄電池能力要高出3倍左右

而咱們大多數車用到的這種鉛酸蓄電池的壽命就比較短了，大概2~3年左右就差不多到壽命了。不過，有一個好處，就是這種蓄電池的電極是鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液，假如電池不能充放電的話，可以補充蒸餾水，還能再延續個1~2年的時間。

而另外一種叫做免維護蓄電池，聽著名字似乎是比較牛，沒錯，它最大的好處是壽命比鉛酸蓄電池更長，不用維護，也不用添加蒸餾水，可以說就是一次性的，用完就換。它的壽命一般是普通蓄電池的兩倍。

首先，就是我們得先改掉自己馬大哈的習慣，像什么停車后忘記關大燈啊這種事情；另外，盡量少的在車子熄火情況下使用車內的各種電器設備，收音機啊、大燈啊什么的。還包括，在熄火情況下盡量不使用外接的電器設備，都會對傷害蓄電池，影響到壽命。⑸充電電壓。由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態，只有停電時才會放電。為延長電池的使用壽命，UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉為浮充狀態，每節浮充電壓設置為13.6V左右。假如充電電壓過高就會使電池過充電,反之會使電池充電不足。充電電壓異?？赡苁怯呻姵嘏渲缅e誤引起，或因充電器故障造成。因此，在安裝電池時，一定要注意電池的規格和數量的正確性，不同規格、不同批號的電池不要混用。外加充電器不要使用劣質充電器，而且安裝時要考慮散熱問題。目前，為進一步提高電池壽命，先進的UPS都采用一種ABM(AdvancedBatteryManagement)三階段智能化電池管理方法，即充電分成初始化充電、浮充電和休息三個階段：第一階段是恒流均衡充電，將電池容量充到90％；第二階段是浮充充電，將電池容量充到100％，然后停止充電；第三階段是自然放電，在這個階段里，電池利用自身的漏電流放電，一直到規定的電壓下限，然后再重復上述的三個階段。這種方式改變了以前那種充滿電后，仍使電池處于一天24h的浮充狀態，因此延長了電池的壽命。

⑹免維護電池由于采用吸收式電解液系統，在正常使用時不會出現任何氣體，但是假如用戶使用不當，造成電池過充電，就會出現氣體，此時電池內壓就會增大,將電池上的壓力閥頂開，嚴重的會使電池爆裂。

⑺UPS在運行過程中，要注意監視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值、每只蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流母線的對地電阻和絕緣狀態。

⑻不要單獨新增或減少電池組中幾個單體電池的負荷，這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不均一性，降低電池的使用壽命。

⑼電池應盡可能安裝在清潔、陰涼、通風、干燥的地方，并要防止受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應正立放置,不可傾斜角度。每個電池間端子連接要牢固。

⑽定期保養。電池在使用一按時間后應進行定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測量各電池的電壓是否平均等。假如長期不停電，電池會一直處于充電狀態，這樣會使電池的活性變差。因此，即使不停電，UPS也要定期進行放電試驗以便使電池保持活性。放電試驗一般可以三個月進行一次,做法是UPS帶載－－最好在50%以上,然后斷開市電，使UPS處于電池放電狀態,放電持續時間視電池容量而言一般為幾ms至幾十ms,放電后恢復市電供電，繼續對電池充電。