電壓51.5V，電量較滿

首先我們將所要測量的電池將它串聯起來，那今天這邊這組電池呢是48伏28安的電池，在測量之前我們先把數字萬用表調到直流200V，測量一下整組電池的電壓。

我們找兩個用于幫汽車電池用的大夾子固定電爐絲。一個夾子夾正極，另外一個夾子一端連電爐絲，是另外一段連電池的負極。

為了加快放電速度，我們將電爐絲的位置短一點，也不要太短，因為太短的話很容易將電爐絲燒斷，這樣反而起不到檢測的效果。我們可以很快的看到電爐絲因發熱而發紅。

放電時間20分鐘左右，我們檢測一下電池兩端的總電壓。我們了解12伏的電池，它的單塊電池電壓保護值10.5伏。也就說整組電池的欠壓保護值為42伏。因為我們用這種電爐絲放電，它是不會自動斷電的。所以當四塊電池的總電壓大約是42.5伏或者43伏左右，我們就開始測量每一塊電池的單塊電壓。

假如整組電池的電壓只有42伏，絕對會有其中一兩塊電池的電壓低于10.5伏，這樣對電池的傷害比較大，這樣過度深放電會對電池造成不可逆轉的一種傷害。

9.9V

經過檢測，當整組電池的電壓是43.7V的時候有一塊電池電壓只有9.9V，其他三塊分別是：11.3V、11.6V以及10.9V。

這塊電池電壓還有11.6V

那個時候呢，我們的放電就可以結束了，可以把夾子拿掉。為何呢？因為已經有一塊電池遠低于電池的欠壓保護值，也就是說比10.5V還低了，說明這塊電池是有問題的。

另外我們從另一個數據可以判斷該組電池有問題。我們是可以用這組電池中電壓最高的，減去電壓最低的所得的差值，正常情況下應該是在0.3V以內，極限值0.5V。假如說超過0.5伏，那電池是有問題的。電池的性能越好，這個相差數值是越小的。而這一組電池中相差最大的竟然達到：11.6-9.9=1.7V。顯然這組電池是有問題的，一定跑不遠。

這種簡單的方法呢談成本是比較低的，因為電爐絲的話到處五金店都可以買到，還有這個放電時間，可能要比我們的電池容量檢測儀還要快。它的缺點就是看不出每一塊電池的放電時間，但是它檢測經過這樣放電檢測，電池的平衡性還是完全可以參照的。我們完全可以通過這個平衡性來判斷電池是否有故障。