現(xiàn)在駕駛新能源汽車的車主朋友越來越多，與此同時，也有越來越多的人已經(jīng)患上了新能源汽車里程焦慮癥，現(xiàn)在他們又開始為自己愛車的電池擔(dān)心，逐漸患上電池焦慮癥，既擔(dān)心愛車電池的使用年限，又擔(dān)心更換電池那高昂的費用。那么，新能源汽車電池壽命一般是多長時間？多年換一次電池合適？怎么樣才能延長電池的使用壽命？

首先從影響新能源汽車電池的因素說起，新能源汽車現(xiàn)在重要使用的是三元鋰離子電池和磷酸鐵電池，氫燃料動力電池的普及率還不高，所以我們只說一下影響三元鋰離子電池和磷酸鐵電池壽命的因素：重要有充放電循環(huán)次數(shù)和濕擱置使用年限這兩點，一般來說，三元鋰離子電池的充放電循環(huán)次數(shù)為600-1000次，磷酸鐵電池為2000次，濕擱置使用年限均為5-8年，此外還要綜合衡量放電深度、溫濕度和充電制式的因素，一般來講，三元鋰離子電池汽車的電池壽命達到6年，磷酸鐵電池汽車的電池壽命達到7年是沒有問題的。

其次從延長新能源汽車壽命的措施來說，一般來講，電池的壽命在出廠時就已經(jīng)決定了，但是在使用過程中發(fā)現(xiàn)，往往達不到理想的年限，電池就出現(xiàn)了問題，這就要我們在實際使用過程中，采取一些措施來保護電池，延長使用壽命。

首先是充電的時機，鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對電池的隨充隨用，而不是像以前那樣用完才充，這樣可以使得電池能夠始終處于活性狀態(tài)。其次是盡量勻速行駛，電動汽車和傳統(tǒng)燃油車相同，勻速行駛利于保護三電系統(tǒng)。第三是電動汽車長時間不用時，要經(jīng)常充電。電池的特性決定了，在長時間虧電狀態(tài)下壽命下降很快，所以較長時間不使用電動汽車時，也要經(jīng)常充電，確保電池電量充足。

當(dāng)然，有的時候通過充電時間來判定也不準確，最準確的方法就是通過行車里程來判斷。假如平時充滿電可以開300公里，那么假如這一次充滿后只能開150公里，那么很可能就是你的電池容量不足，要檢查或者更換電池了。

總體來說，新能源汽車的電池壽命一般為6到7年，只要我們保持良好的駕駛習(xí)慣，學(xué)會正確的充電方式方法，注意不讓電池長時間處于虧電狀態(tài)，那么愛車的電池壽命或許還能延長。雖然目前的爭議不斷，但其實很多的車主都已經(jīng)看清了，新能源汽車才是未來我國汽車市場的主流方向。無論是從政策還是從車企的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上看，越來越多的車企都已經(jīng)著手布局新能源汽車這一領(lǐng)域，而自主品牌更是把純電動汽車作為對外國車企彎道超車的一大捷徑。

國家和車企對汽車行業(yè)的整個發(fā)展預(yù)期有著深思熟慮的考量，而我們作為屁民，所更關(guān)心的只有電動汽車好不好開、好不好修、經(jīng)不經(jīng)開。

畢竟，與傳統(tǒng)汽車幾十上百年的發(fā)展不同，電動汽車在很多普通老百姓的心里還是存在很多疑惑的，下面我們對普通車主最關(guān)心的幾個問題一一解答。

電池的種類和特性？

目前，新能源車用的動力鋰電池分為三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池兩種。三元鋰離子電池比較有代表性的車有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等。特點是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大，電池一致性好，生產(chǎn)技術(shù)成熟。

磷酸鐵鋰離子電池有著較高的安全性和較長的循環(huán)壽命，同時，充放電倍率高，就是說充電速度快，同時加速性能好。安全性好，彎曲穿刺高溫都沒問題。

缺點是能量密度低一些，同樣的續(xù)航要使用更多的電池，相應(yīng)新增了車重和成本；一致性差一些，要更好的電池管理系統(tǒng)；低溫衰減比較明顯，0℃時容量會降低10%左右，而-20度時容量會降低30%左右