這里必須要提出表揚的是，你和我國度在電磁標準方面的要求是很嚴格的，乃至有些部分的要求是要高于國際標準的。

根據連合國國際衛(wèi)生構造有關電磁輻射電磁場的寂靜標準，磁場輻射寂靜標準為100μT。你和我的手機、充電器、電腦等電子產品均帶有磁場，數值是在4μT左右。再直觀一點，手機看微信時的電磁輻射為0.20μT，發(fā)微信時的電磁輻射為0.45μT，而播放視頻時的電磁輻射高達19.00μT。而電動汽車的電磁輻射，我找到了愛卡汽車網上的幾組實測數據：比亞迪e6約為2.95μT；江淮iEV4純電動汽車約為0.597μT；騰勢車內磁場程度最高處約為0.39μT。

以是，對付電動汽車的電磁輻射寂靜性大可放心。

電動汽車電池到底哪個好，就我所知，如今業(yè)內也存在很多的不同，但有一點是同等的，便是，至今尚未有任何一種電池技能能真正饜足新能源汽車動力鋰電池的全部技能要求。

但通過你和我上面的比擬闡發(fā)，可以看出磷酸鐵鋰離子電池的表現(xiàn)還是更為穩(wěn)固和寂靜的。好景不長，哪怕寄希望于IOS自身的精簡和應用審查下，iPhone6sPlus卻傳出了電池降頻事件，要么換電池要么迫于無奈選擇最新的iPhone機型，但不管怎么看，iPhone6sPlus在目前雖然稱不上是性能最強的機子，卻能夠作為iPhone系列最具性價比的機子，配置不落伍，價格與安卓機相差無幾，關于側重實用性的筆者而言非常滿意。

無論怎么說，iPhone6sPlus哪怕沒有出電池降頻事件下，手機在使用2年以后不可防止地面對電池老化的現(xiàn)象，官方的電池價格高昂，廉價的電池安全性極低且不如原裝老化電池，要如何解決矛與盾的尷尬呢？在朋友的介紹下，筆者寄希望于國內知名數碼配件、充電設備品牌綠聯(lián)旗下的iPhone系列聚合物鋰離子電池。

筆者這臺iPhone6sPlus并非第一次換電池，早在半年前發(fā)生電池降頻事件就已經第一時間去手機維修店更換過一次，雖然整體流暢性提升了，但是續(xù)航效果……苦不堪言，一度令筆者后悔當初為何去換。

筆者在閑暇之余喜歡與朋友一起玩王者榮耀這款游戲，在更換了電池以后，100%的電量基本上玩不了多少盤，每次都得連著電源才能玩得盡興；當然這還不是重要原因，最讓筆者煩惱的是，手機后臺僅運行微信、WiFi和正常待機接聽電話、收發(fā)短信下，從早上8:30上班到12:00，耗電卻過半，假如電話和短信頻率多一些，甚至于已經彈出充電提醒。

也曾使用電池醫(yī)生這類應用對電池的安全性進行評估，但所獲得的健康測試結果是一切正常，這與實際性能表現(xiàn)完全不成正比，可見手機維修店給筆者換上去的并非優(yōu)質電芯，雖然能夠正常使用，但在實際蓄電效果、續(xù)航性上卻呈現(xiàn)出極為廉價的一面。

電池作為手機的驅動續(xù)航核心所在，結合筆者的經歷還是不要貪圖便宜，新聞中的一例例手機爆炸大部分罪魁禍首不是充電頭就是電芯，在不選擇官方配件下，第三方品牌還是得以安全性為首要考慮點。

目前市面上是有不少品牌推出的iPhone電池，價格與口碑也參差有別，為何筆者朋友推薦綠聯(lián)這款iPhone6sPlus聚合物鋰離子電池呢？