目前，市場上主流的鋰離子電池分為三種：三元鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰，那么這三者到底誰才是未來電動汽車行業的主流？今天小編和大家分析一下，什么樣的鋰離子電池更適合電動汽車行業，找到合適更安全的才最重要！

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能量密度

在能量密度方面，三元鋰材料能量密度較高，普遍都能達到180Wh/kg以上，磷酸鐵鋰與錳酸鋰的能量密度在140160Wh/kg左右。

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循環壽命

在循環壽命方面，三元鋰材料理論循環使用壽命大概為1000次，磷酸鐵鋰為2000次；錳酸鋰相對差一些。

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安全性能

在安全性方面，三元鋰材料在200度左右發生分解，化學反映更加劇烈，會釋放氧分子，在高溫用途下電解液迅速燃燒，發生連鎖反應；磷酸鐵鋰要在700-800度時發生分解，相對更安全。當然這是針對三元鋰材料與磷酸鐵鋰材料而言，真正的成品電池，還要考慮多種因素。

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價格比較

在價格方面，錳酸鋰材料價格最低，每噸5-6萬元，磷酸鐵鋰價格適中每噸8-10萬元，三元鋰價格最貴，每噸16-20萬元。

從這四方面比較以及目前市場使用來看，三元鋰離子電池適用于續航更長的純電動乘用車等市場，而在電動兩輪車、低速電動汽車領域，磷酸鐵鋰離子電池憑借更安全的性能、更長的使用壽命以及更高的性價比等特質將在市場大面積鋪開！

芯馳鋰電作為一家致力于研發和制造鋰離子動力鋰電池的國家級高新技術公司。在磷酸鐵鋰離子電池方面有著深厚的研究工藝，具有5大優勢。

一：能量密度高：磷酸鐵鋰的體積與重要只有同容量鉛酸電池的1/3。

二：循環壽命長：芯馳磷酸鐵鋰通過特殊工藝改良，循環壽命到達2000次以上，大大優于鉛酸電池。

三：高安全性：芯馳磷酸鐵鋰可通過擠壓、針刺、短路、過充等極限檢測，安全性大大優于三元鋰離子電池。

四：低溫性能好：采用特殊耐寒添加劑，低溫放電性能良好，-20C可正常放電。

五：環境友好：磷酸鐵鋰材料不含重金屬ji強酸等有害物質，生產和使用都不會對環境造成污染。三元聚合物鋰離子電池：正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰離子電池。據清華大學歐陽明高解釋：本次調查中所稱的"三元"材料，指的是正極是三元，負極是石墨的通常說法中的"三元動力鋰電池"。而在實際研發應用中，還有一種正極是三元，負極是鈦酸鋰的，通常被稱為"鈦酸鋰"，其性能比較安全，壽命比較長，不屬于普通所說的"三元材料。"

優點三元鋰離子電池能量密度高，循環性能好于正常鈷酸鋰。目前，隨著配方的不斷改進和結構完善，電池的標稱電壓已達到3.7V，在容量上已經達到或超過鈷酸鋰離子電池水平。

缺點三元材料動力鋰離子電池重要有鎳鈷鋁酸鋰離子電池、鎳鈷錳酸鋰離子電池等，由于鎳鈷鋁的高溫結構不穩定，導致高溫安全性差，且pH值過高易使單體脹氣，進而引發危險，目前造價較高。

導讀：比較之下，三元聚合物鋰離子電池的確有著更優于磷酸鐵鋰離子電池的特質，然而為何它的發展卻受到了阻礙呢？新能源汽車的發展關鍵，同樣是困擾著移動數碼產品的關鍵電池的發展。如何在安全的情況下保證電池技術能夠滿足消費者日益成長的需求，不僅是汽車科技相關行業人員，還是科研工作者在全領域的追求

說到要買新能源汽車，可能大部分的消費者第一時間想起的是政策優惠，雖然這有點尷尬但確實是相當實在的原因。在國內的銷售環境中，新能源汽車要打開局面，可不僅僅是因為環保這樣的任重道遠的使命感。新能源車在售價和養護成本上的優勢的確吸引了大部分現階段仍然以用車成本為主的消費者的喜愛。