根據(jù)摩根士丹利(MorganStanley)的最新報(bào)告，從現(xiàn)在到2030年，印度對(duì)電動(dòng)汽車的需求將推動(dòng)全球汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的一半。

根據(jù)國(guó)際能源署2018年全球電動(dòng)車展望，這些數(shù)字表明印度將與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)現(xiàn)在占全球電動(dòng)汽車銷量的一半以上。

目前中國(guó)約有2.2%的汽車銷售是電動(dòng)汽車，但亞洲發(fā)電廠的目標(biāo)是到2030年將其增加到40%至50%。

該機(jī)構(gòu)表示，目前全球約有300萬(wàn)輛動(dòng)力電池電動(dòng)汽車，但如果“政策野心繼續(xù)上升以實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)”，該數(shù)字到2030年將達(dá)到2.2億，包括1.3億電動(dòng)汽車和9000萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車。

據(jù)該機(jī)構(gòu)報(bào)道，印度被認(rèn)為在電動(dòng)汽車政策方面的協(xié)調(diào)程度較低，盡管該國(guó)的目標(biāo)是到2030年將30%的汽車銷售量變?yōu)殡妱?dòng)汽車。

在一份新的報(bào)告中，摩根士丹利現(xiàn)在預(yù)計(jì)，到2040年，印度道路上的一半汽車將成為電動(dòng)汽車。

由于環(huán)境問題和人口增長(zhǎng)，印度采用電池供電的汽車將加速發(fā)展。

“對(duì)清潔空氣的推動(dòng)可能為印度和全球汽車業(yè)的流動(dòng)性轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)，”摩根士丹利報(bào)道。

電動(dòng)車以及自動(dòng)駕駛等因素可能有助于推動(dòng)2017-2030年全球汽車需求增長(zhǎng)的一半，并將印度定位為汽車制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵角色。

這不僅對(duì)當(dāng)?shù)厝丝趤碚f是個(gè)好消息，而且對(duì)于ASX上市的勘探者而言，這些消息主要集中在鋰、鈷、鎳和石墨等電池金屬上，因?yàn)殡妱?dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車現(xiàn)在是電池市場(chǎng)的最大推動(dòng)力。

“為了應(yīng)對(duì)污染和城市化的持續(xù)挑戰(zhàn)，印度將需要過渡到電動(dòng)汽車，共享機(jī)動(dòng)性和自動(dòng)駕駛，”印度研究負(fù)責(zé)人RidhamDesai說。

摩根士丹利預(yù)測(cè)，到2030年，印度30%的新車銷售可能是電動(dòng)的，而2017年為零。

與此同時(shí)，到2040年，印度銷售的汽車中有36%將是自主的。