鋰離子電池的工作原理

要討論直流充電對電池的影響，首先要了解電動汽車電池。

目前市面上電動汽車大多數是鋰離子電池，電池有兩極：正極是鋰化合物，負極為石墨。

在充電時，電池的正極上有鋰離子(Li+)生成，生成的鋰離子(Li+)經過電解液從正極運動到負極，而負極的石墨是有微孔的層狀結構，到達負極的鋰離子(Li+)嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子(Li+)越多，充電容量越高；在放電時(即我們使用電池的過程)，嵌在負極碳層中的鋰離子(Li+)脫出，又運動回正極，回到正極的鋰離子(Li+)越多，放電容量越高。我們通常所說的電池容量指的就是放電容量。因此，理想狀態下，鋰離子電池的充放電過程中，實際是鋰離子(Li+)從正極→負極→正極的運動狀態，只要正負極材料的化學結構基本不發生變化，電池充放電的可逆性很好，鋰離子(Li+)電池就能保證長時間循環。

快速充電重要是保證鋰離子(Li+)快速地從正極嵌出并快速的嵌入負極，不能造成鋰離子(Li+)的沉積。但是在電流增大時，電極負極(石墨)表面的一層半透膜(SEI膜)會有一定程度的破裂，使電極材料和電解液相互反應。另外溫度升高會伴隨著一些副反應，如電解液分解、電極上出現沉積物，導致可逆性降低，電池容量也就會慢慢的減少。

快充對電池的影響

電動汽車充電時，電動汽車上電池管理系統BMS會估測動力鋰電池組的荷電狀態(StateofCharge，即電池剩余電量)，根據電池包的狀況自動調節充電電流的大小，保證SOC維持在合理的范圍內，防止由于過充電或過放電對電池的損傷，因此不需過度擔心快充對電池的損傷。

其實，電池中鋰離子就像正在搖擺的秋千，當不存在摩擦力、重力等外界因素，因為能量守恒，秋千將一直左右搖擺下去。但是只要有一個外界因素影響，也許鋰離子這把秋千，不會擺的像之前那樣高，這個因素一直存在，秋千也許某天會停下來。