鋰離子電池的安全與材料性能息息相關(guān)

目前鋰離子蓄電池已成為手機(jī)、筆記本電腦等移動(dòng)電子設(shè)備的基本配備電源，也已經(jīng)開始應(yīng)用于輕型電動(dòng)汽車和混合電動(dòng)汽車。然而，由于需求量飛速上升，鋰離子電池的成本問(wèn)題日益凸現(xiàn)，由于電池能量密度的提高，電池安全性事故也時(shí)有報(bào)道。目前鋰離子電池行業(yè)即將發(fā)生結(jié)構(gòu)上的重大調(diào)整，動(dòng)力和儲(chǔ)能電池的產(chǎn)業(yè)化伴隨著材料、工藝和裝備向重大技術(shù)革新的方向發(fā)展。采用多種方法提高安全性

電池的安全性涉及材料、電池設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用諸多方面，單純變更正極材料并不能完全保障電池的安全性。僅重要材料方面就要慎重選擇負(fù)極材料、電解液和電池隔膜，如用作鋰離子電池的負(fù)極材料有碳材料、金屬氧化物和合金等，石墨材料仍然是當(dāng)今鋰離子電池重要的負(fù)極材料，但其安全性能低于硬碳材料，而尖晶石鈦酸鋰負(fù)極材料具有更高的安全性能。采用可耐更高溫度的新型隔膜和加阻燃劑的電解液也是提高鋰離子電池安全性的技術(shù)手段。

影響鋰離子電池安全性的重要因素有電池的電極材料、電解液以及制造工藝和使用條件等。一部手機(jī)用的鋰離子蓄電池的重量約20克，基本要求是發(fā)生安全事故的概率小于百萬(wàn)分之一，這也是社會(huì)公眾所能接受的最低標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際情況是比千萬(wàn)分之一還要小。電動(dòng)自行車所用鋰離子電池組的重量為3公斤～4公斤，比手機(jī)大了100多倍，純電動(dòng)小轎車將用到300公斤～400公斤的蓄電池，至于電動(dòng)大巴或電動(dòng)大貨車的電池重量將是1500公斤～2000公斤，更是手機(jī)的75000倍～100000倍。隨著電池容量的新增，出安全事故的可能性大幅度新增。