未來電池使用壽命縮短的三大原因：

第一：極致的追求能量密度犧牲了電池的使用壽命

Farid指出，由于近年來提升電動汽車續航里程數的需求愈發強烈，業內逐步轉向富鎳化學電池轉型。

然而，不幸的是，提升能量密度（續航里程）卻是以犧牲使用壽命為代價的。鎳成分的提升會導致NMC電池和NCA電池的充放電次數（使用壽命）被分別降至2000次和1000次。

相較之下，我國用戶使用的磷酸鋰鐵（lithiumironphosphate）電池通常能實現充放電3000多次。

第二：快充技術也將縮短電池的使用壽命

Farid稱，如今許多地方安裝了50kW、150kW乃至350kW的直流快速充電站，充電時間可縮短至20分鐘，但充電過程中的熱量會導致電池陽極與陰極發生分解反應（decomposition）。當充電速度提升三倍時，電池的降解速度也將隨之提升。

第三：風冷設備的使用會導致電池降解速率加快

小編不止一次的在文章中提過電動汽車的充電方法最好是快慢結合，在時間條件允許的情況下，盡量采用慢充方式為車輛補電，將可以更好的延長動力鋰電池的使用壽命。曾有媒體人提及寶馬i3這款高端品牌電動汽車上僅設有慢充插口，就是出于保護電池的設計初衷。