國家環(huán)保督查組的整治工作還在進(jìn)行中，一場由此引發(fā)的鋰電材料領(lǐng)域多米諾骨牌效應(yīng)蔓延。

近期，不少鋰電溶劑廠家紛紛在朋友圈發(fā)起漲價(jià)通知。高工鋰電了解到，此番漲價(jià)主要系原材料環(huán)氧丙烷漲價(jià)。相比于2016上半年8500元/噸，環(huán)氧丙烷已經(jīng)上漲至1.3-1.4萬元/噸。受影響較大的是碳酸二甲酯、碳酸甲乙酯、碳酸二乙酯3款溶劑。

事實(shí)上，自2017年4月開始，環(huán)保部開始對京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市開展為期一年的大氣污染防治強(qiáng)化督查。環(huán)保壓力加大，除環(huán)氧丙烷外，還包括四氧化三鈷、三元前驅(qū)體、鈷酸鋰、三元材料、石墨負(fù)極材料等，均紛紛漲價(jià)。動力電池材料回收環(huán)節(jié)面臨環(huán)保壓力加大。

供需基本面關(guān)系失衡是導(dǎo)致上述多款材料漲價(jià)的根本原因。具體來看，國家展開環(huán)保督查加大環(huán)境整治力度，不少污染嚴(yán)重的化工類小企業(yè)被勒令關(guān)停，成為近幾個(gè)月來，多款鋰電材料價(jià)格上揚(yáng)的直接原因。

一方面，國家環(huán)保力度加嚴(yán)，不符合環(huán)保要求、污染嚴(yán)重?zé)o力治理的小企業(yè)被勒令關(guān)停，致使環(huán)氧丙烷、四氧化三鈷、三元前驅(qū)體、石墨負(fù)極材料等鋰電材料供應(yīng)廠商收緊，產(chǎn)品供不應(yīng)求；另一方面，來自下游需求端的訂單卻絡(luò)繹不絕。比如環(huán)氧丙烷廠不僅接到電解液客戶的訂單，還有傳統(tǒng)聚醚市場表現(xiàn)也很強(qiáng)勢。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)分析認(rèn)為，一場環(huán)保嚴(yán)打直接導(dǎo)致諸多徘徊在環(huán)保邊緣線的化工企業(yè)整改檢修，短期內(nèi)將導(dǎo)致市場原材料供應(yīng)緊俏，直接表現(xiàn)在物價(jià)上漲。但從長遠(yuǎn)來看，整頓完成后，這可以提高國內(nèi)化學(xué)加工企業(yè)的環(huán)保水平，為鋰電行業(yè)甚至其他制造行業(yè)提供更長期、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

這波環(huán)保嚴(yán)打給鋰電行業(yè)帶來的具體影響有：

一是正極材料及其原材料價(jià)格上行。除鈷價(jià)節(jié)節(jié)攀升影響外，從6月份開始，環(huán)保測評小組威力顯現(xiàn)，國內(nèi)污染嚴(yán)重、生產(chǎn)環(huán)節(jié)環(huán)保不達(dá)標(biāo)者直接勒令停產(chǎn)。

截止至8月21日，四氧化三鈷、523三元前驅(qū)體、國產(chǎn)4.35V鈷酸鋰、523三元材料的主流成交價(jià)分別達(dá)到347.5元/Kg、99-103元/Kg、385-395元/Kg、178-188元/Kg。與6月份相比，均有漲幅，預(yù)計(jì)接下來半年內(nèi)，受環(huán)保督查政策影響，上述幾款材料依然存在價(jià)格上行可能。

二是溶劑原材料環(huán)氧丙烷漲幅最高達(dá)64.7%。相比于2016上半年，環(huán)氧丙烷長期內(nèi)維持在8500元/噸左右，從今年6月份開始，價(jià)格出現(xiàn)小幅波動，直至目前已經(jīng)上漲至1.3-1.4萬元/噸。

三是負(fù)極材料石墨化工序環(huán)保整治力度加大。作為負(fù)極材料加工的必備工序，石墨化工序一直以來是對環(huán)境污染最大的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但國內(nèi)不少負(fù)極材料企業(yè)的石墨化處理環(huán)境極度惡劣，對生產(chǎn)員工也是簡單式的“口罩”保護(hù)。

今年國家下定決心整治“臟亂差”的企業(yè)，負(fù)極材料石墨化工序成為集中整治領(lǐng)域。再加上國家對鋼鐵等行業(yè)的供給側(cè)改革，原材料針狀焦供不應(yīng)求而漲價(jià)，人造石墨價(jià)格上行。

四是動力電池回收環(huán)保環(huán)評壓力大。高工鋰電了解到，目前動力電池回收主要以拆解為主，由于動力電池內(nèi)部含有多款化學(xué)材料，成為國家環(huán)保部門重點(diǎn)關(guān)注的評測領(lǐng)域。

根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2016年動力電池回收用于拆解不足2萬噸，梯次利用動力電池約0.15萬噸。預(yù)計(jì)到2020年，動力電池拆解將達(dá)19.6萬噸，梯次利用動力電池2.45萬噸。

隨著今年環(huán)保整治力度的嚴(yán)管，未來動力電池回收的環(huán)評壓力將更大。而目前來看，對于以回收廢舊動力電池材料為主的鋰電材料企業(yè)，若沒有建立完善的環(huán)保監(jiān)控體制必然面臨關(guān)停結(jié)局。