車(chē)輛長(zhǎng)期停放，蓄電池自然放電，電量減少/虧電屬于正?，F(xiàn)象。

首先，蓄電池是在行走的同時(shí)充電的。在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，車(chē)上所有用電器都由蓄電池供電。

即使當(dāng)所有電器都關(guān)閉的時(shí)候，還有一些電器元件是直接接蓄電池的，汽車(chē)蓄電池每天漏電1%左右，如果連接在車(chē)上沒(méi)有取下，汽車(chē)用以維持最低電流（俗稱(chēng)“休眠”電流）約20mA。如果有防盜報(bào)警器，還會(huì)消耗一定電能。

一般蓄電池每天約有2~3%的電量被消耗，因此蓄電池電量會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未工作的時(shí)候，慢慢減少至虧電，導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛。

冬季大部分區(qū)域環(huán)境都比較寒冷，就算頭天是100%電量的蓄電池“凍一宿“也達(dá)不到100%電量，也會(huì)因?yàn)樽匀画h(huán)境導(dǎo)致虧電，而打火的同時(shí)會(huì)消耗更多的電量，冬季的黑夜來(lái)臨的又早，開(kāi)車(chē)時(shí)避免不了使用大燈同時(shí)還要開(kāi)暖風(fēng)、聽(tīng)歌、手機(jī)充電，座椅加熱、行車(chē)記錄儀用電、后玻璃加熱，甚至是改裝車(chē)燈、改裝音響，或者還有未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前使用車(chē)上的電器功能等等，都會(huì)消耗更多的電量，如果本身就是開(kāi)的少，那么發(fā)電機(jī)發(fā)電就已經(jīng)達(dá)不到這些電器的使用了，所以即使是每天都在行駛，也有可能出現(xiàn)虧電并影響到正常啟動(dòng)。

老司機(jī)都知道【車(chē)不怕開(kāi)，就怕放】，最近特殊時(shí)間段大都不開(kāi)，如何避免出現(xiàn)這種情況呢？

溫馨提醒，冬季用車(chē)，無(wú)論是一天開(kāi)多少公里，都要給電瓶充一次電哦，如果停放超5天及以上的話(huà)，還需斷開(kāi)蓄電池的負(fù)極↓↓↓

日駕駛不超過(guò)15km，建議7天內(nèi)至少有一天的行駛里程超過(guò)30km

日駕駛不超過(guò)25km，建議10天內(nèi)至少有一天的行駛里程超過(guò)30km

日駕駛不超過(guò)35km，建議30天內(nèi)至少有一天的行駛里程超過(guò)30km