戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁蔡澈博士日前表示，戴姆勒未來(lái)將投入140億歐元推進(jìn)智能化和新能源技術(shù)發(fā)展，并將進(jìn)一步擴(kuò)大與中國(guó)伙伴在新能源和智能化領(lǐng)域的合作。

蔡澈表示，到2022年，戴姆勒累計(jì)將會(huì)推出十款純電動(dòng)車(chē)，從2019年開(kāi)始，戴姆勒將以非常緊湊的節(jié)奏將它們逐步推向市場(chǎng)。

“目前，我們不會(huì)只發(fā)展電動(dòng)車(chē)而不顧及傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，要實(shí)現(xiàn)良好的平衡。過(guò)去戴姆勒投了85億歐元，未來(lái)還將投入140億歐元以推進(jìn)包括無(wú)人駕駛等新技術(shù)的發(fā)展。”蔡澈說(shuō)。

蔡澈表示，電動(dòng)車(chē)發(fā)展需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而不僅是產(chǎn)品，比如基礎(chǔ)設(shè)施、電力來(lái)源、電池回收、相應(yīng)的政策法規(guī)等，需要清楚地看到未來(lái)發(fā)展的方向和挑戰(zhàn)。

由于信息技術(shù)的不斷推進(jìn)，大批之前與汽車(chē)并不相關(guān)的高科技企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域。對(duì)于一些新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，蔡澈表示，這些新興企業(yè)可能沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的包袱，可以更靈活地面對(duì)未來(lái)的機(jī)會(huì)，但傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)也有著其積累的獨(dú)到價(jià)值。

“高精尖的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)門(mén)檻比較高，而電動(dòng)機(jī)相對(duì)容易一些，技術(shù)門(mén)檻的降低，勢(shì)必會(huì)讓更多人有機(jī)會(huì)進(jìn)入到這一行業(yè)中。十年前，可能說(shuō)一些新的選手能夠進(jìn)入這一市場(chǎng)并取得成功相對(duì)困難，但現(xiàn)在情況變了”，蔡澈說(shuō)，對(duì)于奔馳而言，已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域關(guān)注到了行業(yè)最前沿的變化，既要保有現(xiàn)在核心業(yè)務(wù)的健康發(fā)展，也要不斷推進(jìn)戴姆勒的新能源和智能化戰(zhàn)略。

對(duì)于奔馳未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，蔡澈表示，中國(guó)是奔馳汽車(chē)最重要的市場(chǎng)。