關于新能源汽車來說，電池壽命重要分為循環(huán)壽命和使用壽命兩種。而目前用在汽車上的動力鋰電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鎳氫電池等幾種，而應用成熟的重要為三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池。

三元鋰離子電池，理論上循環(huán)壽命在1500次左右，在實際使用上，完全充放電循環(huán)在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下，實際使用可以達到1200次以上。

以一般三元鋰離子電池電動汽車續(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實際可以行駛也在180公里，800次循環(huán)可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，12萬公里也是沒什么壓力的。

磷酸鐵鋰離子電池充放電循環(huán)壽命普遍可達2000次以上，即使對續(xù)航只有70公里的車來說，2000次循環(huán)也可以支撐純電行駛14萬公里，唯一的缺點就是能量密度低，低溫衰減比較明顯，0℃時容量會降低10%左右，而-20度時容量會降低30%左右。

北汽車型目前全部采用三元鋰離子電池，相較之前的鐵鋰離子電池壽命更長，官方資料顯示電池滿充滿放超過3000次，電池容量衰減率小于15%，可供用戶使用10年。

以比亞迪e6先行者所使用的鋰離子電池為例，它在反復充電4000次以后，仍有80%的電容量，由此推算，該車的電池使用壽命約在120萬公里左右。