我國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量擴(kuò)張趨勢(shì)下，鋰鹽市場(chǎng)展開新一輪的“搶購潮”。

十一月十三日，川能動(dòng)力通告稱，為加快公司鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擬出資約9.27億元收購四川能投鋰業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱“能投鋰業(yè)”）的62.75%股權(quán)。

能投鋰業(yè)成立于2018年，重要從事鋰電產(chǎn)業(yè)上游鋰礦資源、基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)品、金屬鋰等鋰系列產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。其所在的李家溝礦區(qū)資源豐富，礦石儲(chǔ)量為4036萬噸，氧化鋰（Li2O）儲(chǔ)量51萬噸，平均品位1.30%。

同時(shí)，由四川省發(fā)改委批準(zhǔn)在建的李家溝鋰輝石礦105萬噸/年采選項(xiàng)目，是目前國內(nèi)投資最大的鋰礦采選項(xiàng)目，規(guī)劃日處理4200噸原礦，年處理原礦105萬噸，年生產(chǎn)精礦18萬噸。

川能動(dòng)力此番資產(chǎn)收購，通過瞄準(zhǔn)豐富的鋰礦資源，將加速推進(jìn)鋰電業(yè)務(wù)的上游供應(yīng)保障。

事實(shí)上，近期全球范圍內(nèi)的電池廠、主機(jī)廠、材料公司對(duì)上游鋰鹽材料維穩(wěn)舉措頻頻。

九月，寧德時(shí)代投資近4400萬元入股加拿大鋰業(yè)公司，協(xié)助開發(fā)阿根廷鋰礦項(xiàng)目，規(guī)劃初始年產(chǎn)量約2萬噸電池級(jí)碳酸鋰，并具備年產(chǎn)4萬噸電池級(jí)碳酸鋰的擴(kuò)產(chǎn)量。

近期，特斯拉與澳大利亞鋰礦商PiedmontLithium簽署了為期5年的采購高純度鋰礦石協(xié)議，還與鋰化合物生產(chǎn)商Livent供應(yīng)合同延長(zhǎng)至2021年。

日前，盛新鋰能全資子公司盛屯鋰業(yè)與澳洲銀河鋰業(yè)簽署3年承購協(xié)議，向后者采購18萬噸鋰精礦。此前還投入12億加碼氫氧化鋰產(chǎn)量，為其鋰鹽業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展供應(yīng)保障。

全球最大的銅礦生產(chǎn)商——智利國有銅業(yè)公司Codelco，近期也在加速布局鋰礦業(yè)務(wù)。日前Codelco聲明稱，在獲得當(dāng)?shù)丨h(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)后，將繼續(xù)推進(jìn)在Maricunga鹽灘開發(fā)鋰的計(jì)劃。

值得注意的是，在這一輪“搶購潮”之前，鋰鹽價(jià)格一直“跌跌不休”。

2020年以來，鋰輝石價(jià)格持續(xù)下跌，并于三季度跌破400美元/噸，導(dǎo)致多家海外鋰礦公司業(yè)績(jī)大幅下降，甚至因持續(xù)虧損而宣告破產(chǎn)。

十月，澳洲鋰礦商Altura進(jìn)入破產(chǎn)管理程序，其鋰精礦產(chǎn)量22萬噸，占比全球鋰供給產(chǎn)量5%。近日澳洲鋰礦商Pilbara以1.75億美元（約合人民幣11.7億元）收購Altura。

行業(yè)人士認(rèn)為，鋰精礦供應(yīng)集中度的進(jìn)一步提升，將使得供給端議價(jià)能力增強(qiáng)，價(jià)格或有所抬升。市場(chǎng)顯示，當(dāng)前鋰輝石精礦（6%）價(jià)格在380-415美元/噸，并有上漲趨勢(shì)。

三季度以來，下游新能源汽車行業(yè)產(chǎn)銷回暖趨勢(shì)顯著，帶動(dòng)鋰鹽需求上升。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，十月國內(nèi)新能源汽車銷量16萬輛，同比上升104.5%；1-十月累計(jì)銷量90.1萬輛，同比下降幅度收窄至7.1%。按照十月銷量勢(shì)頭，預(yù)計(jì)全年新能源汽車銷量將超過120萬輛，實(shí)現(xiàn)同比上升。

當(dāng)前，中日韓電池巨頭和鋰鹽公司都在大規(guī)模擴(kuò)充產(chǎn)量。在此情況下，各電池廠、主機(jī)廠、材料公司等都在通過與上游原料供應(yīng)商簽署長(zhǎng)期供貨協(xié)議或收購入股礦山的方式，保障其原材料供應(yīng)穩(wěn)定，在全球范圍內(nèi)搶購鋰礦資源。