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動力鋰電池產業發展增速 打造新能源汽車“強心臟”

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2021年01月08日  

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。隨著造車“新勢力”相繼登臺亮相,傳統車企加快探索轉型之路,新能源汽車行業發展勢頭強勁。


近期,備受關注的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》印發,提出到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流的目標,為下一階段我國新能源汽車產業高質量發展指明具體路徑,也為行業發展注入動能和信心。即日起,人民網推出“展望新能源汽車產業”系列觀察,邀請相關領域專家學者,剖析產業現狀,展望未來方向。


加快發展新能源汽車是黨中央、國務院做出的重大戰略決策。自2012年國務院公布《節能與新能源汽車產業規劃(2012—2020)》以來,在各項政策支持和各方共同努力下,我國新能源汽車產業一直保持良好的發展勢頭。截至2020年十一月,我國新能源汽車保有量達到492萬輛,持續5年位居世界首位,預計“十三五”規劃目標將超預期實現。動力鋰離子電池是新能源汽車的“心臟”,在新能源汽車產業發展的帶動下,我國動力鋰離子電池產業發展也取得顯著成績。


裝車規模持續領先。我國已形成長三角、珠三角、京津冀等動力鋰離子電池產業集聚區,行業總產量占全球50%以上。截止2020年十一月,我國動力鋰離子電池裝車量累計達到254GWh,繼續保持全球領先;其中,三元電池裝車量為133.5GWh,占總裝車量的52.6%,磷酸鐵鋰離子電池裝車量為112.6GWh,占總裝車量的44.3%。


技術水平顯著提升。三元和磷酸鐵鋰離子電池是市場主流的電池產品類型,其中,三元電池技術進步明顯,規模應用產品單體比能量從2012年的150-160瓦時/公斤提升到280-300瓦時/公斤,提高約2倍,銷售價格從3元/瓦時下降至0.7元/瓦時,下降76%;磷酸鐵鋰單體電池比能量從2012年的100-110瓦時/公斤提升到170-190瓦時/公斤,提高1.7倍,銷售價格從3元/瓦時下降至0.6元/瓦時,下降80%。


產業體系不斷完善。經過近幾年的快速發展,我國已形成了結構完整的動力鋰離子電池產業體系。正極、負極、電解液、隔膜四大主材的產品質量大幅提升,骨干公司成本控制能力持續增強,國內外市場占有率穩步提高。國產制造裝備技術參數達到國際先進水平,自動化生產程度和智能制造能力不斷提升,現階段,動力鋰離子電池全套生產裝備國產化率達到90%以上,關鍵工序裝備國產化率達到80%。


產業布局日趨合理。我國動力鋰離子電池產業集中度大幅提高,公司小、散、亂現象得到顯著改善,前三家動力鋰離子電池公司配套量占比由2016年的54.7%提高到2020年72.2%;從2018年起,我國動力鋰離子電池規劃或在建項目較2017年明顯減少,中小公司盲目擴產項目大幅減少,產業投資逐漸回歸理性。


未來,面對嚴峻的全球化競爭態勢,我國新能源汽車動力鋰離子電池產業在保持全球產業地位的同時,還要不斷加快創新腳步,持續提升技術水平,保障產業健康有序上升。要重點聚焦在“提質”“降本”“保安全”三個方面:


一要加快提升動力鋰離子電池產品質量。2019年各國家相繼推出臺新能源汽車發展規劃,歐洲傳統整車公司紛紛加快布局,產業發展進入一個新高潮,面對嚴峻的競爭環境,我國動力鋰離子電池公司都將提升產品質量管控提到一個新的重視高度,通過嚴格控制生產制造過程的各關鍵工藝,新增產品在線檢測等手段,進一步提升產品良品率,提高動力鋰離子電池產品一致性、可靠性,從產品質量方面提升產品的競爭力。


二要持續降低動力鋰離子電池產品成本。根據我國汽車動力鋰離子電池產業創新聯盟統計測算,2020年我國磷酸鐵鋰離子電池和三元電池售價分別降至0.6元/瓦時和0.7元/瓦時,根本原因依賴于動力鋰離子電池技術水平進步、規模化和上游原材料價格下降等因素。隨著產業持續發展,整車公司對動力鋰離子電池降本的要求進一步提高,未來動力鋰離子電池公司降本的壓力仍然巨大。


三要堅持守住動力鋰離子電池產品安全底線。近兩年,隨著新能源汽車車型的增多,銷量的增大,安全事故的數量也隨著增多,其中由動力鋰離子電池故障導致的安全事故占了較大比例。未來,公司要高度重視產品安全,從產品設計、開發、試制生產及售后等多個環節做好產品的安全控制,不斷通過新的安全技術的應用提升產品的安全性能,提升產品安全一致性,提高產品綜合性能。


2020年十月二十日,國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃2021-2035》,是今后一個時期我國新能源汽車產業發展的重要指導文件。我們認真做好貫徹落實工作,始終堅持以創新驅動發展、以需求引領方向,搶抓戰略機遇,鞏固良好勢頭,不斷提升產業核心競爭力,推動新能源汽車產業高質量可持續發展。


(作者董揚系我國汽車動力鋰離子電池產業創新聯盟理事長、許艷華系我國汽車動力鋰離子電池產業創新聯盟秘書長)


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