首先，讓我們談談鉛酸電池的規模。

鉛酸電池的重要市場是汽車電池、不間斷電源(UPS)、電動自行車和電站存儲。

以汽車電池為例，鉛酸電池的壽命約為3年，而磷酸鐵鋰離子電池的日歷壽命為5年，因此磷酸鐵鋰離子電池在價格上肯定是一個劣勢。此外，鉛酸電池比磷酸鐵鋰離子電池安全得多。最后，由于freyliu的提醒，低溫的磷酸鐵鋰發動機現在沒有得到很好的處理。

在UPS的案例中，鉛酸電池的市場已經被穩步侵蝕。雖然鉛酸電池只用于小型UPS，但大、中型UPS磷酸鐵鋰離子電池的比例正在新增。從去年年初開始，我國移動、網通電信通信基站的電池現在已經開始全部使用磷酸鐵鋰離子電池。作為使用UPS的基站，磷酸鐵鋰的價格優勢得到了體現，磷酸鐵鋰離子電池對高溫的耐受性優于鉛酸電池，可以節省溫度控制的成本。

電動自行車的使用,磷酸鐵鋰離子電池的自行車的價格和鉛酸電池自行車價格差距很大,選擇在消費者手中,和自行車電池質量不均勻,跑了幾十公里的電池容量衰減的狀態并不是很多。

在電站儲能方面，磷酸鐵鋰離子電池已經完全壓碎了鉛酸電池，但目前還不能完全滿足電網層面的儲能技術，只能說在短出大。

最后，磷酸鐵鋰的生產在國外獲得了專利，這也是國外電動汽車廣泛使用三元正極材料鋰離子電池的原因之一。

磷酸鐵鋰離子電池的壽命不一定比鉛酸電池長4-5倍，目前鉛酸電池的技術含量相對較高，5年的壽命是沒有問題的。然而，由于負極材料石墨的結構崩潰，即使五年不使用，鋰離子電池也會被放棄。不同質量的電池無法比較，南孚和東方也相差甚遠。鋰離子電池并不比鉛酸電池更污染環境，但肯定不環保。