國內(nèi)軟包動力鋰電池市場動態(tài)分析

與世界市場相比，國內(nèi)軟包動力鋰電池類產(chǎn)品并沒有作為LG整體市場吸引力的公司出現(xiàn)。雖然目前，福能科技擁有黑馬的名號，但加耐、萬向、網(wǎng)關(guān)并不弱，格式也很多變。合在一起，方動力鋰電池公司的主流將進一步攪動這條河流的湖泊。

根據(jù)GGII公布的數(shù)據(jù)，2018年新能源汽車方形電池的裝機功率約為42.24GWh，占74.1%。軟包電池總裝機量約為7.62GWh，占總裝機量的13.4%。

雖然在電池類型的總數(shù)上，正方形仍然占據(jù)主流的位置。然而，軟包路已經(jīng)逐漸成為下一步的主流方陣電池公司，包括寧德時代、國軒高科技、力神電池、意威鋰能源等都在這里取得了一些成績。有消息指出，比亞迪也在策劃軟包，但僅限于技術(shù)和配套材料業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢。

目前已供應(yīng)寧德時代軟包電池。據(jù)GGII統(tǒng)計，2018年公司軟包裝機總銷量達到341696KMh，是軟包電池安裝前20強公司中唯一的方形電池公司。一威鋰能源與戴姆勒公司簽署了為期10年的軟包供應(yīng)合作協(xié)議。國軒高科技和力神電池的國家軟包開發(fā)項目已通過科技部的中期審查，正在加速量產(chǎn)進程。

從背后看軟包動力鋰電池風(fēng)，這重要是由于商城需求側(cè)的變化:新能源汽車商城逐步向乘用車過渡。雖然A/B/C型客車的動力鋰電池類型存在差異，但軟包動力鋰電池以其高續(xù)航能力、安全性、能量密度、總靈活性和高兼容性成為客車公司最受歡迎的動力鋰電池類型。

梳理了四家方形電池公司在軟包領(lǐng)域的競爭策略，發(fā)現(xiàn)重要有兩個方面:

自主研發(fā):寧德時代、國軒高科技、動力神電池led。將時間往后推，三家square電池公司于2016年在node推出了軟包。當(dāng)時,寧德時代的新一代鋰離子動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā),合肥guoxuan高科技高特定能量鋰離子電池開發(fā)和綜合利用,力神電池高特定能量的鋰離子電池開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究中列出的科技部新能源汽車重點項目。

經(jīng)過兩年多的發(fā)展，每一個都有了新的發(fā)展。從能量密度來看，寧德裝載日產(chǎn)賽凡三元軟包電池系統(tǒng)的能量密度為123.78wh/kg。國旋高科技有限公司和力神電池有限公司研發(fā)的單柔性電池的能量密度分別達到302wh/kg和303wh/kg。

生產(chǎn)量力，在寧德多年的供應(yīng)和生產(chǎn)量力規(guī)劃中處于前列。業(yè)內(nèi)人士透露，目前寧德時代正在西部基地擴大生產(chǎn)軟包裝生產(chǎn)，規(guī)劃設(shè)計7-8gwh。

國旋高新技術(shù)有限公司于今年一月宣布，經(jīng)科技部中期項目評審，公司已建成一條1GWh產(chǎn)量的配套生產(chǎn)線，預(yù)計明年一月將具備生產(chǎn)量力。力神電池還投資建設(shè)了相關(guān)的軟生產(chǎn)線，但沒有透露產(chǎn)量規(guī)劃。

第二，億威鋰可以選擇外展的形式，即與世界主流電池公司共同開發(fā)合作。據(jù)益威鋰能內(nèi)部人士介紹，益威鋰能軟包生產(chǎn)車間車間設(shè)計，不僅參考了國外多家先進軟包電池公司的相關(guān)經(jīng)驗，還與世界團隊共同執(zhí)行、建設(shè)。軟包生產(chǎn)線配套設(shè)備采購是進口設(shè)備，技能團隊也有世界軟包公司專家加盟。

在生產(chǎn)量力方面，2018年四月十日，益威鋰能惠州基地生產(chǎn)1.5gwh三元軟包電池。根據(jù)公司與世界各國汽車公司的合作情況和市場情況，益威鋰能源將在軟包裝生產(chǎn)的后期進行新的調(diào)整。