鋰離子電池價(jià)格下跌對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響

此時(shí)，我國新能源汽車市場正進(jìn)入一個(gè)新的擴(kuò)張期，作為新能源汽車動(dòng)力鋰電池核心的新能源汽車正站在風(fēng)口上，仍面對(duì)諸多挑戰(zhàn)。鋰離子電池作為重要的儲(chǔ)能電池，其價(jià)格也隨著市場的發(fā)展而變化。

首先要考慮的是什么是鋰離子電池。典型的鋰離子電池是由一個(gè)外殼、一個(gè)正極、一個(gè)負(fù)極、一個(gè)電解質(zhì)和一個(gè)使用化學(xué)物質(zhì)的薄膜組成。鋰離子電池是一種簡單的產(chǎn)品，價(jià)格相對(duì)昂貴的首要原因是產(chǎn)值太小。而產(chǎn)值過小導(dǎo)致固定成本難以攤薄，也無法通過大量的生產(chǎn)工藝技術(shù)進(jìn)步，進(jìn)一步降低了單位用電成本。

假如你拆開一個(gè)鋰離子電池，你可以看到鋰離子電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常簡單，所以它可以完全自動(dòng)化。在最后的測試階段可能要手工勞動(dòng)，但基本上可以預(yù)先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。所以假如產(chǎn)值足夠大，那么人力成本就可以忽略，首先是固定資產(chǎn)折舊和數(shù)據(jù)成本。

影響鋰離子電池價(jià)格的第二個(gè)因素是數(shù)據(jù)成本。我猜，事實(shí)上，高科技是非常少的。首先不考慮正極，考慮負(fù)極，負(fù)極是石墨，相對(duì)來說幾乎沒有什么技術(shù)含量，價(jià)格仍然由于產(chǎn)值較便宜，只有產(chǎn)值上升的負(fù)分才會(huì)過剩。殼，銅箔這些長看是沒有技術(shù)含量的，長看是價(jià)格一路下跌。

鋰離子電池電解質(zhì)是電池中離子遷移的載體。一般由鋰鹽和有機(jī)溶劑組成。電解液可以在鋰離子電池正極和負(fù)極之間傳導(dǎo)離子，是鋰離子電池高電壓、高比能的保證。電解液一般是由高純有機(jī)溶劑、鋰電解液、必要的添加劑等原料，在一定條件下，按一定比例配制而成。

在鋰離子電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)部元件之一。膜片的功能決定了電池的接口結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)和安全性能等。性能優(yōu)良的膜片對(duì)進(jìn)步電池的感應(yīng)性能有重要影響。隔膜的重要用途是隔離電池的正極和負(fù)極，防止它們通過接觸而短路，并允許電解質(zhì)離子通過。

因此，假如鋰離子電池的價(jià)格繼續(xù)下跌，那么最有利可圖的就是下游的汽車行業(yè)。所以整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)亲钯嶅X的車，這里我們只能看比亞迪和特斯拉，因?yàn)槠渌镜男履茉窜囌嫉谋壤伲覜]有誠意。但是車輛占用超出了本文的范圍。回到上游的鋰資源，在下游的產(chǎn)量擴(kuò)張中，上游的鋰資源可以大量擴(kuò)張，價(jià)格壓力大嗎?這個(gè)問題要特別討論。

工業(yè)和信息化部公布了《工業(yè)鋰離子電池行業(yè)規(guī)范》

從商務(wù)部網(wǎng)站,為了加強(qiáng)專業(yè)的鋰離子電池,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),大力發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),促進(jìn)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,我國鋰離子電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件和臨時(shí)措施為鋰離子電池專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通知處理進(jìn)行了修改,修訂后的鋰離子電池專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件及暫行辦法自2019年二月十五日起施行。

標(biāo)準(zhǔn)條件,根據(jù)國家法律、法規(guī)和計(jì)劃確認(rèn)或同意以上人民政府省級(jí)自然保護(hù)區(qū)、飲用水、節(jié)約用水和生態(tài)功能區(qū)域被指定為永久基本農(nóng)田,和法律,法規(guī),規(guī)章停止建設(shè)工業(yè)公司區(qū)域構(gòu)造的鋰離子電池(包括支持)項(xiàng)目。上述地區(qū)現(xiàn)有公司應(yīng)當(dāng)依照法律法規(guī)的規(guī)定解除關(guān)閉，或者嚴(yán)格控制規(guī)模，逐步退出。