電池的知識基礎(chǔ)上的所有類型的電動模型，特別是模型飛機。20多年過去了，動力鋰電池取得了巨大的進步。鎳氫電池、鋰離子電池和鋰聚合物電池相繼出現(xiàn)。

什么是動力鋰電池

使用電動機作為發(fā)動機的模型稱為電動模型，驅(qū)動電動機的電池稱為動力鋰電池。它與其他用途的電池有很大不同，對模型飛機的性能至關(guān)重要。

動力鋰電池的類型和發(fā)展

可作為飛機模型電源的電池有很多種，如太陽能電池、銀鋅電池、鋰離子電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等。太陽能電池的輸出電流很小，要使電動模型飛機飛行，它們必須非常大。銀鋅電池具有高比能(瓦特小時/公斤)和高電流放電能力，使用壽命短，價格昂貴，容易泄漏，不能傾倒，過去只在有記錄的飛行中使用。目前，鎳系列(包括鎳氫電池和鎳鎘電池)和新型鋰離子電池(包括鋰離子電池和鋰聚合物電池)是模型飛機上使用的重要品種。

20世紀70年代，電動模型飛機在歐洲和美國開始流行，重要是因為當時已經(jīng)有了可以反復(fù)充電和放電的強大的鎳鎘電池投入實際使用和批量生產(chǎn)。十多年后問世的鎳氫電池在比能方面比鎳鎘電池有50%到100%的優(yōu)勢。但在大電流放電容量方面，鎳鎘電池長期明顯落后。然而,在21世紀的開端,鎳氫電池和鎳鎘電池相同好或甚至比鎳鎘電池,加上其記憶效應(yīng)小,環(huán)境污染小等優(yōu)點,最近在飛機模型已廣泛應(yīng)用,成為主流品種之一。歐洲已經(jīng)禁止使用鎳鎘電池，我國也正在逐步淘汰這種電池，因為它們會嚴重污染環(huán)境。

在早期，鋰離子電池只能作為一次性電池使用，不能充電。它們的比能非常高，但是它們的內(nèi)阻非常高，所以它們不能供應(yīng)大電流來讓電動模型飛機飛行。但是在上個世紀末，可充電的鋰離子電池出現(xiàn)了，盡管它們價格昂貴，而且只有足夠的電量讓飛機平穩(wěn)飛行(使用銀鋅電池爬升)。

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早期對鋰離子電池的研究重要是特種用途，后來在民用領(lǐng)域巨大的經(jīng)濟利益驅(qū)動下，人們對鋰離子電池的重視和投資，在20世紀末21世紀初取得突破。目前，鋰離子電池已經(jīng)淘汰了手機、相機、手提電腦等領(lǐng)域的鎳鎘電池和鎳氫電池。鋰離子電池在遙控飛機模型中的普及已經(jīng)持續(xù)了五六年。一開始，國外的特種愛好者嘗試了用在移動電話上的鋰離子電池來駕駛飛機，并取得了比鎳鎘電池更好的續(xù)航時間。然后，它吸引了來自電池和模型行業(yè)的制造商。然而，在鋰離子電池與模型飛機結(jié)合后不久，它的兄弟鋰聚合物電池在大電流放電能力方面表現(xiàn)出更大的功率，更適合特種模型，將鋰離子電池推到一邊，迅速成為當今模型飛機動力鋰電池的主流。經(jīng)過近兩年左右的發(fā)展，聚合物鋰離子電池在大電流放電容量方面已經(jīng)優(yōu)于鎳鎘電池和鎳氫電池，但由于充電、維護、壽命、價格等因素的限制，其推廣受到限制。從長遠來看，特種模型電池在今后很長一段時間內(nèi)都將是鋰離子電池的天下。