01電芯容量與造型

結構包括電芯、溫控系統與殼體等。其間作為"化學電源"電芯（電池別稱）電池自身并不是一般理解的"灌入電能"儲備消耗，「電池組」是總成的概念。電是一種"無形狀"能量；出現電流是依靠【氧化還原反響】單體容量越大的電池電極板電資料（化學藥劑）就會越多，反響時輸出的電流容量就會更大，也便是內阻會越小。

所以內阻是要小一些的那么在電壓與最大放電倍率適當的條件下，鉛酸的單體容量大于干流的圓柱形鋰離子電池。運用鉛酸的加速感會好一些；由于電機獲得的電流越多，形成的電磁場強度就會越大，說白了便是輸出（功能）會更強。這便是許多車輛替換了鋰離子電池組后感覺加速變慢了但是這是十分正常的現象。

02「換電」條件

車輛的控制器、線束與電動機均按照原車電壓電流規范規劃，晉級電池組是沒有技能障礙的不過替換的電池組一定要保證「電壓共同」。由于電壓越電電流就會越強。盲目升高必然會燒壞這些設備。至于容量并不用擔心，這里的儲能能夠理解為燃油動力的油箱，功能不變的條件下，多加一些油又能有什么影響呢？