1.充電的及時性:

(1)鋰離子電池出廠一般是帶電的半電充電情況。第一次騎車時，最好是給電池填滿電。一是自放電會使鋰離子電池帶電量減少，二是能夠激活其中的活性物質。

(2)每一次騎車時不必排盡電池，由于過放電會對鋰離子電池導致非常大損害。長期性過充放電會使電池循環次數減少3倍。起碼當電瓶車在騎車全過程中提醒電量過低時，要堅決終止騎車，給鋰離子電池充電。

2.充電的時效性:

(1)隨時隨地給鋰離子電池充電是合理的，即便電池充電前有50%的用電量。這是由于它有別于鎳氫電池，鎳氫電池有記憶性，而鋰離子電池沒有。

(2)切忌過多電池充電，電池充電進行顯示燈亮時終止電池充電。

3.彌補自放電的充電：

假如長期性不用電池，務必在60~90天內電池充電一次，由于鋰離子電池的最好存儲情況是半電存儲(即存儲在充電電池允差容積的40%~60%中間)。我們了解，鋰離子電池的較大工作電壓是，因而，存儲工作電壓最好是在中間，這時的容積大部分是一半。

4.原裝電池充電設備:

電池充電盡可能應用原裝鋰離子電池充電器。正品充電頭適用特性強，電池充電倍率適度。現在有一些快速充電樁，提議不要用太多。一年應用一兩次是事出有因的。過大的電流量電池充電也會對充電電池的內部構造導致非常大的毀壞。

5.存儲時的溫度自然環境:

聚合物鋰離子電池的溫度自然環境較為寬，從-20℃到45℃不一，但事實上最好的溫度是室內溫度。從脆化的視角看來，溫度可能是鋰電容積慢慢降低的關鍵緣故。針對地區溫度差大的我國而言，華北地區要發展趨勢耐寒鋰電，沿海地區要發展趨勢耐熱鋰電。